在动态测试仪上运行500X导致汽车在八次测试过程中超过了法定排放限值

一个德国游说团体指责汽车巨头菲亚特克莱斯勒汽车公司(FiatChryslerAutomotive)就其关于新型菲亚特500X的一些排放声称误导了公众。有问题的环保游说团体DUH(与澳大利亚的EPA相似)声称，菲亚特的小型跨界车/SUV释放出危险量的排放物，远多于菲亚特官方数据。

DUH的发言人阿克塞尔·弗里德里希(AxelFriedrich)还提到，雷诺，梅赛德斯·奔驰和欧宝已经因为可能引起误解的数字而受到抨击。他说：

“同时，欧宝赛飞利(OpelZafira)，雷诺Espace，梅赛德斯C级轿车和现在的菲亚特SUV都检测到了极度的NOx排放，这在技术上是不合理的，并指向失败的设备。”

DUH索赔的依据来自瑞士伯尔尼应用科学大学促进的一系列测试。

根据DUH的说法，在动态测试仪上运行500X导致汽车在八次测试过程中超过了法定排放限值。此外，据称500X释放的氮氧化物是欧洲极限的11至22倍。

菲亚特·克莱斯勒(FiatChrysler)在本月早些时候发表了一份声明，驳斥了诸如大众汽车使用的失败装置的耳语，坚持菲亚特·克莱斯勒(FiatChrysler)汽车控制系统无论在路上还是在实验室中都可以正常工作。

在澳大利亚，菲亚特500X于12月推出，仅配备1.4升涡轮汽油发动机。

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