Bollinger的Badass EV多功能卡车于2021年到货

汽车电气化的时代再次来临。像Rivian和Lordstown这样的初创公司正在与福特和悍马这样的行业巨头一起开发下一代EVSUV和皮卡。但它们都无法与BollingerB1和B2的强大功能和实用性相提并论，该公司本周在2019年洛杉矶车展上展出了它们。

您可能还记得2017LAAS的Bollinger，当时公司首次推出了其最初的2门EV卡车概念。好了，两年后Bollinger又回来了，推出了两个新模型，每个模型都有2个额外的门。其中有B1，这是一个4座运动型多用途卡车，带有封闭的后端，其姊妹产品B2是运动型多用途皮卡。

从四分之一面板向前看，车辆是相同的。两者都配备了一对电动机，它们产生的总功率为614马力，扭矩为668ft-lb。这使它在4.5秒内可以达到0-60，最高时速为100MPH，虽然不及RivianR1T的3秒得分快，但仍然比目前市场上的任何汽油动力卡车都快。B越野能力和越野能力一样。每个都提供15英寸的离地间隙，可以再升高或降低5英寸。它们的液压气动悬架在牵引重物时会自动调平(它们的额定载荷高达5,000磅，牵引能力达7,500磅)，并且都提供AWD。

该公司的创始人罗伯特·波林格(RobertBollinger)对Engadget表示：“悬挂的完成方式，无论您是否携带5,000磅(货物)，驾驶的感觉都一样。”

Bollingers使用与Rivian相同的基本“滑板”设计，通过位于车辆地板下方的庞大120kWh电池组获得所有动力。120kWh简直是巨大的。比特斯拉销售的最大电池组大20%。这意味着大约200英里或大约10个小时的越野行驶里程。此外，每款产品均配备15kW逆变器，使您可以通过车辆的近12个110V插座运行从电话充电器到电动工具的所有功能。

不幸的是，庞大的电池组也转化为超长的充电时间。即使使用2级(240V)充电器，您也要花8到10个小时才能完全补充系统电量。但是，如果您可以使用3级商用充电器，则只需75分钟即可完全充满Bollinger的电池。

B套件不提供，Bollinger只会将它们作为整车出售，但这并不意味着您将无法根据自己的意愿对其进行自定义。B上的几乎所有东西都是可移动的。其中包括窗户，门，车顶面板，保险杠和后排座椅-如果您倾斜的话甚至是挡风玻璃。您实际上可以将这些卡车剥离到机架上，它们仍然可以工作。车身的大部分部件都是铝制的，以减轻重量，尽管该公司正在考虑将来提供碳纤维部件，以及可能采用的驾驶室底盘设计，客户可以从头开始对其车辆进行定制。

如果确实卸下后排座椅，则B1和B2总共提供113立方英尺的货物空间。而且，如果您需要搬运非常长的物品，例如12英尺长的2x4s，则Bollingers提供了一种巧妙的直通系统，可以沿着车辆的长度行驶。由于没有内燃发动机，因此您可以将后挡板和前挡板向下翻转以适应较长的负载。

弹铃车是重型车辆。它们被评为3类卡车，与ChevySilverado3500或DodgeRam3500(减去双重)一样。因此，棉铃虫不带有安全气囊。Bollinger说：“我们模拟了乘客和电池的侧杆撞击。”“由于越野能力，翻车是很大的事情，而且我们还必须对一些事情进行碰撞测试。我们将在[NHTSA]的基础上做很多尽职调查安全工作]要求。”

该公司目前正在提高B机的产量，并希望在明年年底之前完成生产，并于2021年初向预购客户交付第一批产品。两种型号都需要花$125,000美元。

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