菲亚特-克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥·马尔基奥内(SergioMarchionne)是合并的幕后推手和帮助该集团实现积极转变的雄心勃勃的计划，他宣布计划在2018年完成五年计划后退出该职位。
马尔基翁内目前是菲亚特克莱斯勒汽车公司的董事长兼首席执行官，该公司包括阿尔法·罗密欧，法拉利，玛莎拉蒂以及道奇，克莱斯勒和吉普所有品牌。自从Marchionne出现以来，他已将克莱斯勒从破产中解救出来，并使菲亚特的营业利润和全球收入增长了两倍。
彭博社在最近的一份报告中援引这位意大利裔瑞士籍高管的话说，一旦五年战略计划完成，他将“毫无疑问”在2018年底辞职。他说，
“我不会再做任何周转。我受够了;让一些年轻的朋克去做。
“下一任首席执行官将要做的许多事情与我所做的事情完全不同。当前配置的角色将必须重新配置。”
五年计划希望到2018年收入能增长到约50亿欧元。这将通过引入更多高端平台和车型，特别是来自阿尔法罗密欧品牌的车型，以及扩大吉普的业务来实现全球销量每年增加到190万台。
在澳大利亚，已经可以看到该计划和增长的证据。自2012年以来，菲亚特的销量增长了三倍(1011至4467)，阿尔法罗密欧的销量增长了三倍(701至2162)，克莱斯勒的销量几乎增长了三倍(521至1446)，吉普的销量几乎翻了一番(13,003至22,163)。仅仅两年。
几周前，法拉利老总卢卡·迪·蒙特泽莫洛(LucadiMontezemolo)宣布辞职，就此消息传出。两位高管都曾提出过各种前瞻性战略，但是，他们都极大地提高了品牌销量和品牌知名度。如果没有这两个极具影响力的个人，帝国将如何运作将是很有趣的。
免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！
