新的Ampera-e电动汽车将于本月晚些时候在巴黎车展上亮相

新的Ampera-e电动汽车将于本月晚些时候在巴黎车展上亮相，将由沃克斯豪尔(Vauxhall)在英国进行评估，并可能在下一代生产右手驾驶车型。

由于由沃克斯豪尔(Vauxhall)的姊妹公司欧宝(Opel)从2017年开始销售，带有左手驱动装置，Ampera-e具有一流的纯电动范围，无需充电即可超过250英里(根据新欧洲测得的纯电动范围)行车周期或NEDC，以km为单位：>400;临时数字)。但是，即使考虑到驾驶风格，道路和天气条件对现实世界的影响，在平均每天的情况下，汽车仍然可以实现超过185英里的行驶里程。

沃克斯豪尔董事长兼董事总经理罗里·哈维说：“沃克斯豪尔致力于在未来的电动汽车市场中占有一席之地。”支撑新Ampera-e的技术引起了我们的极大兴趣，我们将从明年春季开始评估LHD汽车并将其展示给客户。Ampera-e并非为客户提供的生态豪华或第二座汽车，这极大地扩大了它的吸引力，但是，我们在市场上出售的汽车必须是右手驾驶，并且在市场上无法买到，这显然至关重要。目前这一代。'

领先的Ampera-e续航里程为250英里(根据NEDC测得的临时数据)–超过了其最接近的竞争对手BMWi3的最大186英里NEDC续航里程，并配备了可选的33kWh大型电池–并不是Vauxhall评估的唯一功能。十个电池模块的巧妙集成意味着这辆4.17米长的汽车可容纳5人，但仍提供381升的后备箱。电池组位于车身底部，可根据车辆的轮廓进行定制，而不会浪费空间。与LGChem合作开发的电池包含288个锂离子电池，容量为60kWh。

跑车加速

凭借360Nm的最大扭矩和相当于204PS的功率，Ampera-e的起步和中档加速性能可与许多跑车相提并论。零到30英里/小时仅需3.2秒，而50-75英里/小时(对于超车性能尤为重要的准绳)仅需4.5秒(初步数字)。为了提高整体航程，最高电子速度限制为93mph。

Ampera-e还可在驱动时为其电池充电。为此，驾驶员只需在正常的“行驶”模式下松开油门即可。Ampera-e会在超速时自动恢复能量，并从电动机中回收能量，电动机可将其用作发电机。当驾驶员切换到“低速”模式时，电机的制动效果会增强，因此会增加能量回馈。此外，驾驶员可以通过方向盘后部的拨片切换到“按需再生”以实现最大的能量回收。在“低/按需再生”模式下，拖动扭矩是如此之高，以至于在正常交通情况下无需踩下制动踏板将速度降低至完全停止，从而使Ampera-e可以由加速器安全地控制(自然地，紧急情况下仍需使用制动踏板)。

最初的车辆模拟模型显示，与“驾驶”模式相比，在密集的城市停车/出行交通中应用“单踏板驾驶”并具有相应的完全调理功能时，驾驶员可以将行驶距离增加多达5%。

与OnStar和智能手机集成完全连接

Ampera-e拥有最新一代的IntelliLink信息娱乐系统和OnStar卫星，屡获殊荣的连接和服务助手可为多达7台设备提供强大的WiFi热点(取决于市场)。与AppleCarPlay和AndroidAuto兼容的IntelliLink系统将智能手机的世界带入了Ampera-e，使乘客能够完全访问自己喜欢的音乐或流媒体电影的奢华。

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