多功能SUV和动感十足的双门轿跑车的结合构成了情感与智慧的巧妙融合

继去年在上海首次亮相GLC轿跑车概念车之后，梅赛德斯现已发布量产版本GLCCoupe，它将轿跑车的典型风格元素与当前SUV车型的设计语言结合在一起。戴姆勒股份公司设计主管戈登·瓦格纳说：“GLC轿跑车在反映我们标志性的梅赛德斯-奔驰双门轿跑车设计的同时，象征着我们品牌的两极分化-它既'酷又酷'。”“凭借其感性纯净的设计习语，它完美体现了我们的风格理念，同时代表了当代奢华。”

多功能SUV和动感十足的双门轿跑车的结合构成了情感与智慧的巧妙融合。GLCCoupé的外部长度为4.73米，高度为1.60米，轴距为2.87米，外观动感紧凑。这使得双门轿跑车比多用途GLC共享基本架构的车长了近八厘米，而低了约四厘米。GLC双门轿跑车的独特之处在于其典型的双门轿跑车式单百叶窗菱形散热器格栅和经过重新设计的垂坠车顶。A柱的倾斜不那么陡峭，而车顶轮廓的延续性则较低，终止于双门轿跑车特有的飘逸，肌肉发达的后端。后窗玻璃无需刮水器，因为直到扰流板唇部之后气流才散开，

遵循外部设计理念，内部以典型的轿跑车风格和高品位的氛围欢迎乘员。设计成语将感性的纯粹与动感的运动性结合在一起，同时体现了对现代奢华的令人信服的诠释。GLCCoupé的独特风格元素是仪表板和带有流畅线条的中控台，一块大的一体式控制台面板，从中央通风口到扶手，在半集成式媒体显示器下方优雅地扫过。这些清晰的线条给人以宽敞感，同时传达了纯粹的现代感。

可选配的AMGLine内饰明确承诺增强动力和运动性。该套件包括，例如，带有ARTICO人造皮革/DINAMICA超细纤维内饰的运动座椅，以及带有双色外观皮革内饰的运动座椅。

新款GLCCoupé是运动型悬架的标配，包括DYNAMICSELECT和五种变速箱模式ECO，COMFORT，SPORT，SPORT+和INDIVIDUAL。带有钢弹簧和可调阻尼的DYNAMICBODYCONTROL运动悬架是可选配件。同样使用此选项，DYNAMICSELECT(动态选择)允许驾驶员调整车辆的个性。

在该市场领域中，独特的是，该悬架可以配备完全支持的多腔弹簧和电子控制的，连续可调的阻尼。AIRBODYCONTROL空气悬架将出色的驾驶稳定性和最佳舒适度与运动敏捷性完美结合。根据动态选择设置预先选择特定的特性。在Sport+模式下，乘员感觉好像他们坐在跑车中一样，由于更硬的悬架(降低了15毫米)，所以他们具有高水平的侧向动力。舒适模式通过软悬架确保乘坐特别舒适。为了在此模式下也能确保最大的行驶安全性，例如在突然避开操纵的情况下，即刻调节弹簧/阻尼器力。

与经典的GLCSUV相比，GLCCoupé的运动特性的另一个关键参数是经过重新调整的Direct-Steer系统，该系统的15.1：1(GLC：16.1：1)具有更直接的转向比以及更运动的特性在SPORT和SPORT+模式下的动力辅助。

该设计还为新款GLCCoupé赋予了最高的空气动力学性能。轿跑车的cd值为0.31，阻力区域为2.53m2，显然以cdxA=0.79领先于其细分市场。除了简化的车辆基本外形外，这种出色的空气动力学性能还源于许多详细的解决方案，例如散热器和前照灯边框的密封，散热器百叶窗和优化的车身底板。

新型GLCCoupé共有8种型号可供选择：客户可以在4柴油和4汽油发动机之间进行选择，包括插电式混合动力以及强大的Mercedes-AMG车型。

入门级车型是四缸柴油发动机GLC220d和GLC250d4MATIC双门轿跑车，输出功率从125kW(170hp)到150kW(204hp)，以及四缸汽油发动机GLC2504MATIC双门轿跑车的额定功率为155kW(211hp)。这些发动机阵容将在秋季推出市场。更多型号将在2016年底推出。

凭借GLC350e4MATICCoupé，梅赛德斯-奔驰还提供了一种插电式混合动力车，将敏捷的全轮驱动技术与极低的油耗和废气排放结合在一起：最高时速235km/h，中型SUV发出系统的输出功率为235kW(320hp)，仅为59‑64gCO2/km*，因此设定了新的最佳值。这款半电动汽车在零排放全电动模式下可以行驶超过30公里，在需要时通过加速功能在5.9*秒内加速到100公里/小时。

对于有动力的轿跑车迷来说，Mercedes-AMGGLC434MATIC轿跑车是正确的选择：这款功能强大的顶级车型具有完美的公路性能，动感的造型和诱人的装备套件。V6双涡轮增压发动机输出270kW(367hp)，在不到5秒钟的时间内将双门轿跑车加速至100km/h。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！