奥迪雄心勃勃的计划 以显着扩大其电动奥迪运动范围已披露

奥迪运动正拥抱电气化，计划推出一系列插电式混合动力和纯电动汽车，并佩戴S和RS徽章。

据Autocar报道，即将上市的电动e-tronGT将延续奥迪的传统车型结构，提供常规、S和RS车型。

奥迪设计总监安德里亚斯·明特表示，e-tron跑车可能也会效仿。

一款豪华版的普通e-tronSUV已经在纽博格林进行了测试。

R8e-tron预计也将于明年回归，此前它在2016年停产，并预示着传闻中只使用电力的下一代型号。

奥迪运动并不只是计划rs标志的电池-电力模型。该公司还证实将推出带有rs标志的插电式混合动力汽车，据《汽车报》报道，其中一款车型预计将是下一代RS4，预计在2022年之后推出。

在此之前，奥迪运动将推出R8e-tron和S和RS变种的e-tronGT。

由于e-tronGT使用保时捷Taycan的J1平台，预计输出将反映三管齐下的Taycan系列。

然而，大众可能会选择给保时捷一些喘息的空间，尤其是如果e-tronGT的价格更低的话。

2018年发布的e-tronGT概念车配备了两个电机和一个90kWh电池，系统总输出功率为434kW。

据报道，在WLTP循环中，电射程估计为400公里。

这已经超过了基础的保时捷Taycan4S，后者配备标准的79.2kWh电池组时，可产生390千瓦的过度增压，并达到407公里的续航能力。

常规的E-TronGT将于今年投产，据Autocar报道，S型GT将与之同时推出，RS型将在一年后推出。

和以前一样，复活的R8e-tron将是极低的体积。

2015-16车型为定制车型，仅生产了100辆样车，每辆车配有后轮驱动，两台电机，一个92kWh电池组，系统总输出为340kW和920Nm。

奥迪运动不是唯一一个性能部门的豪华汽车制造商正在探索电气化。

梅赛德斯-amg正准备推出其GT4门的插电式混合动力版，计划于今年推出。

上图:2020款奥迪RS4

下一代梅赛德斯-amgC63预计还将把V8和后轮驱动换成插电式混合动力、四缸发动机和四轮驱动，成为下一代RS4的直接竞争对手。

在2022年或2023年，类似的电池驱动AMG型号将会出现。

奥迪运动版计划推出电动车型之前，其性能部门也推出了标有S和RS标志的suv，如SQ2和RSQ8。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！