我们所知道的关于2021年福特野马马赫- e

这是最具争议的野马。当这部电影最终登陆各大影院的时候，让我们拭目以待吧。

关于2021年的福特野马ma-e有两个主要的阵营。一些人称赞营销人员把野马的名字放在他们的电动跨界车上，这是一种默契的自信，表明福特愿意把一切都押上。然而，纯粹主义者认为这是对标志性的小马车名字的嘲讽。

无论你在命名的争论中处于什么位置，都不可能否认mache将成为三巨头中最严肃、最有趣的EV。现在说它是否会对特斯拉构成严重挑战还为时过早，但以下是我们目前对野马Mach-E的了解。

第一款野马(MustangMach-Es)将于2020年年底进入经销商市场，中档的第一版和高档车型将率先上市。GT、“加州1号线”和基础车型“Select”要到2021年春季才会上市。

充一次电可以行驶300英里

最高续航里程的Mustangmach---即带有加长续航电池和后轮驱动的Premium或CaliforniaRoute1车型---充电一次可行驶约300英里。最低续航里程的车型将是带有标准电池组和四轮驱动的Select或Premium车型，这两款车型的续航里程都只有大约210英里。

所有GT车型都配备了增程电池和全轮驱动，使它们的续航里程达到250英里。福德帕斯充电网络将提供在家外充电服务，该网络捆绑了一些流行的充电站品牌，为你提供超过12000个充电站的接入服务。马赫-e可以充电高达150kW，这应该可以让你在38分钟内从10%到80%的充电。一次47英里的充电需要10分钟。

性能和规格

福特将Mach-EGT性能版的0-60秒设定为3秒左右，而Mach-EGT将在4秒内完成这一动作。它不会超过特斯拉的阻力带，但福特指出，它将比保时捷MacanTurbo和其他传统的跨界车更快。

这种轻快的速度来自于Mach-EGT上的双马达电动装置，它应该产生459马力和612磅-英尺的扭矩。对于增程、四轮驱动、非gtMach-Es，福特的目标是332马力和417磅-英尺的扭矩。福特希望这款车的加速速度能快于保时捷Macan，保时捷称Macan的加速速度为6.3秒。

作为对比，汽油动力的MustangGTcoupe产生460马力和420磅-英尺的扭矩，在4秒内达到60英里。野马EcoBoost有310马力和350磅-英尺的扭矩，在配备了性能套件和10速自动驾驶系统后，5秒内就能达到60马力。

虽然福特希望mache能像野马的名字所暗示的那样带来动力和刺激，但它并没有承诺会推出任何一款吞噬赛道的超级suv。mache是为街道设计的跨界车，福特确认了Road&赛车没有在建造时考虑到持续的性能。11月的时候，蓝色椭圆甚至不确定它是否能燃尽。

从好的方面看，就像所有之前的野马一样，当你加速时，它会发出嘟嘟的声音。如果你不喜欢扬声器里的噪音，你可以把它关掉。

是的。这是必要的特斯拉竞争者参考。mache的灵感显然来自于电动汽车市场的领导者。内部是最明显的地方，一个巨大的人像触摸屏控制着中间的堆栈。内部也是极简主义者和素食主义者，就像即将推出的特斯拉Y型。

你将通过信息娱乐系统获得无线更新，该系统还配有一个“嘿，福特”(HeyFord)数字助理。用它来导航，mache，就像特斯拉，会自动增加你的充电点。

就连特斯拉对奇怪的车门装置的喜爱也感染了福特。Mach-E将支持作为关键技术的手机，外部没有实际的门把手。有一个按钮可以打开车门，还有一个固定的门拉，但这个想法是，当你走向汽车时，它已经被打开了。

福特野马(FordMustangma-e)2021年款标准射程后轮驱动Select车型的起售价为43,895美元。mache的起步价为5.06万美元，加州1号线为5.24万美元，GT为6.05万美元。所有给出的价格都在期权和税收优惠之前，尽管你应该知道所有的mache都有资格获得7500美元的联邦税收抵免。第一版已经卖完了。

就远程电动汽车而言，Mach-E的定价与我们的预期差不多。它明显比36620美元贵很多，但它更大、更快，而且提供更多的技术。它比奥迪(Audi)和捷豹(Jaguar)的远程电动汽车便宜得多，但仍不及特斯拉(Tesla)。

Model3是一款紧凑型轿车，而不是一款跨界车，它的起价是3.5万美元，还是39,990美元，取决于你是否认为菜单以外的标准系列车型是一个公平的比较。特斯拉即将推出的ModelY是Mach-E更直接的竞争对手，在投放市场时，它的远程伪装成本应该是4.8万美元。那要贵一些，但即使是基本型号充一次电也能跑300英里。不过，如果你正与特斯拉(Teslas)在mache上进行交叉购物，一定要记住，特斯拉汽车的联邦税收抵免已经到期。

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