布加迪希望将其阵容从超级跑车扩展到更实际的领域

布加迪首席执行官史蒂芬·温克尔曼(StephanWinkelmann)的超豪华超级跑车品牌已树立了自己的烙印。在凯龙体育和迪沃有他的指纹遍布其中，以一种非常规的方法和造型比前作HS，沃尔夫冈·德海默总体态度，与威龙一样。温克尔曼(Winkelmann)也有记录，称布加迪(Bugatti)希望将其阵容从超级跑车扩展到(某种程度上)更实际的领域。这是否意味着交叉?可能性更大，而且它将比您想象的更令人惊奇。

根据《汽车杂志》的报道，全电动三门跨界车正在认真考虑中，但是仍然存在很多问题。首先，布加迪是否拥有必要的电动汽车平台硬件?现在不行。母公司大众汽车集团(VolkswagenGroup)完全不反对开发这种平台的想法，但是需要使其更具成本效益。

这样做的方法是允许兰博基尼和保时捷将其用于自己的目的。像这样说：替换918Spyder和全电动兰博基尼。该平台将是灵活的，这意味着可以根据需要将其缩短和延长。哦，这也有可能巩固Chiron最终的继任者。

我们认为，布加迪探索的另一条路线更加有趣，始于克罗地亚。谁在那里?里马克据说，布加迪通过大众汽车集团的保时捷联系方式与梅特·里马克和乘员组保持联系。回想一下，保时捷一年前购买了Rimac10%的股份。据报道，布加迪有兴趣购买Rimac的1,850马力的滚动底盘，该底盘与C_Two全电动超级跑车所使用的底盘完全相同。电池和控制电子设备也将包括在销售中。

问题是Rimac是否愿意出售。据报道，布加迪计划出售约600辆其计划的跨界车，价格根据规格从850,000美元到超过100万美元不等。无论实现什么，Winkelmann都死在了全电动三门跨界车上，发射日期还不得而知。至少可以说，基于Rimac的Bugatti跨界车的想法非常有吸引力。

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