被标榜为SUV的全电动汽车数量正在迅速增长。日产的Ariya是一款真正的现代SUV，也是日产Murano的光荣的电动继承者。
大约五年前，当日产开始展示概念车时，这些概念车的外观和主题最终会演变成2023年的日产Ariya电池电动汽车(BEV)，这是一股新鲜空气，进入了以其均匀性而闻名的阵容。从那以后的几年里，即使其他汽车制造商的外表发生了变化，Ariya仍然很好看。
其光滑的外观始于取代传统格栅的深色护罩。在防护罩后面，日产保留了Ariya的安全和驾驶员辅助传感器。该公司的标志位于盾牌的中心，当SUV准备行驶时，由20个LED照亮。
Ariya的特斯拉Model X形形状是空气动力学的，但并非完全独特。模型的细节使它如此吸引人，就像一个一体式灯片延伸到模型的后部，在使用时证明红色照明，但逐渐变成烟熏黑色。
买家可以选择六种双色外墙涂料组合，每种组合都有黑色车顶。有一些整洁的颜色可用，比如铜色，你今天在路上通常不会找到。
日产仅以两排五座配置销售Ariya。它标配单个电动机，可提供前轮驱动功能。双电机版本，称为e-4ORCE AWD，提供全轮驱动。SUV能够在需要电子填充之前行驶300英里。
使用Ariya的单电机版本，驾驶员可以获得238马力和221磅 - 英尺的扭矩。对于一辆以大型重型电池组为中心的SUV来说，这听起来并不多。但是，考虑到扭矩是即时的，一旦脚接触到油门，就可以使用扭矩。这让SUV比一周中的任何一天都能获得穆拉诺的V6更多的魅力。马力确保SUV轻松保持速度。
Ariya没有其他电动汽车提供的偏航。尽管它具有直接的力量，但乘客被向前引导，而不是被推下线，而最小的压力传递到身体上。这并不意味着它不快。这意味着Ariya是一种更舒适的驾驶体验。
再加上Ariya提供的梦幻般的驾驶动态，很容易发现它引人注目。该模型能够打开一角硬币，使其易于在狭小的空间内导航，尽管它的尺寸很大，并且具有来自车轮的大量反馈。它不是德国运动SUV，但穆拉诺的重量超过了它的重量。
没有提供Ariya的e-4ORCE版本进行测试。
Ariya的内饰与现代和起亚的新款电动汽车有很多共同之处。它的驾驶室与典型的内燃机型号完全不同，利用释放的地面空间来创造新的宽敞通道，将传统的控制台规范推向一边，具有风格。
由于缺乏内燃机，以及消音设备和技术，Ariya的内部具有从外向内流动的图书馆级别的噪音，即使在完全倾盆大雨期间也是如此。
Ariya在全季节轮胎上滚动，在潮湿的表面上在应变和速度上的表现比在干燥的轮胎上要好得多。
与一些电动汽车不同，这些电动汽车具有控制和屏幕，由于其现代功能以及很少的物理按钮和旋钮的存在而需要一些人习惯，Ariya的点击操作触摸表面自然而然地来到手指上。不仅如此，还有一个明显缺乏钢琴黑色塑料 - 哈利路亚。
在日产在西班牙马德里郊外Circuito del Jarama的模拟城市/山区/乡村道路环境中提供的短暂首次驾驶时间内，即使以速度，手指也很容易在仪表板上找到他们更改气候控制设置的齐平触摸点。
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