什么是车联网技术它是如何工作的

汽车现在比以往任何时候都更加互联。每当有人驾驶现代汽车时，都会生成一定量的数据，这些数据通常会进入汽车制造商。

但随着联网汽车技术的进步，汽车制造商和政府开始探索如何利用这一点来改善交通状况，为驾驶员提供路况的实时更新，并减少碰撞。

它被称为车联网(V2X)，是“物联网”的公路延伸，这是通过计算机网络互连的一组物理对象的术语。在这种情况下，它是彼此相距一定距离内的汽车。

以下是V2X是什么，如何使用以及它多久可以在路上使用的概要。

例如，在交通线前方制动的汽车在突然停止时可以向线路中的其他汽车发送信号，从而降低碰撞的几率。

根据美国国家公路运输安全管理局(NHTSA)的说法，这项技术可以对彼此靠近的车辆产生全方位的意识，并有可能减少615，000起事故。

此外，还推动了车辆到基础设施(V2I)技术的发展，该技术允许车辆通过日常道路标志，交通信号灯和其他技术与市政，州和联邦司法管辖区进行通信。

特别是城市开始探索这项技术的这一方面，希望提高交通效率并防止减速。

十字路口的摄像头或传感器阵列可以告诉汽车，在十字路口进入视野之前，他们可能想要避免堆积或道路工程。

这部分技术还可以帮助未来的自动驾驶汽车在繁忙的城市道路上行驶。

车联网(V2N)技术通过在汽车和数据中心以及蜂窝网络之间增加一层连接，在V2V和V2I上进行了扩展。这样可以减少信息传输的延迟，实时显示驾驶员的交通信息。

具有车辆对行人(V2P)功能的汽车可以与行人的手机进行通信，以提醒他们任何交通问题，例如，附近的步行者是否需要在穿过十字路口之前等待。

要使这项技术可行，需要大量的行人在其移动设备上批准这种连接。

有什么缺点吗?

尽管联邦层面的所有研究都在吹捧V2X技术的安全进步，但并非每个政府都能够同时或在同一水平上采用它。

预算紧张的市政当局可能无法花费所需的资金来升级与车辆“交谈”所需的基础设施。

还有数据隐私的问题。如果多个级别的政府和私营公司能够访问您的实时位置以及您要去哪里，那么驾驶员有多少隐私?这些数据对不良行为者是安全的吗?

我们离V2X有多远?

测试计划在全国几个不同的地方进行。本田目前正在俄亥俄州马里斯维尔市的一段道路上测试其SafeSwarmV2X技术。

奥迪目前正在学区测试V2X技术，而通用汽车正在开发其Ultifi软件，该软件具有几种潜在的V2X应用。

您在通勤中看到V2X技术的速度取决于公共基础设施，成本，您和其他人驾驶的汽车，州和城市如何调整交通法规以适应它以及其他因素。

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