欧洲长头卡车怎么样 欧洲长头卡车文化发展情况

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在欧洲卡车文化圈领域要说起长头卡车，卡友们最先想到的便是斯堪尼亚久负盛名的T系列车型。

虽然这款车型早在2006年全部停产，但是在欧洲适度宽松的法规下，不少具有合法资质的改装厂会根据车主的喜好，通过成熟的模块化生产工艺改装为具有浓郁文化色彩的长头车型。

据了解DAF在上世纪90年代以后就已经停产长头系列车型，如图右侧这台上世纪80年代初服役的NTT3600的情怀车主老板为了纪念公司成立40周年，特意将两台当时最新款的DAF平头卡车用作专属长头车型改装的基础。

XT系列长头卡车是由2011款DAFXF105系列平头干线物流运输车型改装而来，符合欧4/欧5环保排放标准。条纹状阶梯式进气格栅、SuperSpaceCab超高顶驾驶室的“天使眼”造型以及条形状的氙气大灯格外显眼。

要说起这类改装长头卡车的细节，卡友们最先关注的则是其长头造型的机舱盖造型设计。

在现有卡车生产企业不会再生产这种车型的情况下，其造型则是由石棉材质的非金属制成，这种材质相比较金属材质尽管自重会自增150kg，不过在情怀驱使下也说得过去。

其实在欧洲斯堪尼亚T系列、T系列S级车型，由于受追捧程度高，因而在“开模”成本方面已经处于合理水平。

而这款XT系列车型的造价成本由于仅生产两台的情况下，需要全新的设计以及制造细节的优化改进，相比较斯堪尼亚同类车型，在机舱盖这一部件方面要增加极高的成本。

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