盘式制动器相较鼓式制动器结构简单 制动性也有质的飞跃

最近发现盘式制动器相较鼓式制动器结构简单制动性也有质的飞跃这话题成为了网友关注的焦点，小明对盘式制动器相较鼓式制动器结构简单制动性也有质的飞跃比较感兴趣，于是收集了一份相关资料供给大家更深入了解盘式制动器相较鼓式制动器结构简单制动性也有质的飞跃分享给大家。

相信不少了解盘式制动器的卡友已经看出了几丝端倪，“这货竟然没有刹车调整臂”。这便使部分卡友认为，没有调整臂不用调刹车间隙少了保养步骤，使用起来更省心，可没有调整臂刹车间隙真就不用调了吗?

盘式制动刹车间隙也要调整?

盘式制动虽然取消了刹车调整臂，但是长时间使用也会造成刹车出现间隙，所以盘式制动器一样需要调整刹车间隙!

盘式制动器该如何调整刹车间隙?

视频中所展示的为BPW4309系列车桥，各位卡友可对照自己车上盘式制动器进行调整。

如果你的盘式制动器带有刹车片磨损传感器，可参照BPW4312系列车桥调整方法操作。

调节间隙并不难随用随调保安全

此次，我们通过BPW两款盘式制动车桥刹车间隙的调整方法，主要是想为广大卡友两点传递两点信息：

1、盘式制动车桥虽没有刹车调整臂，但同样需要调节刹车间隙。

2、两种不同型号盘式制动器应如何调节刹车间隙。

希望这些信息能够更好帮助大家购买、使用盘式制动车桥，让它发挥出事半功倍之效果。

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