欧曼EST-A怎么样 配采埃孚AMT和液缓

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这款EST-A系列车型外观依然继承欧曼家族的新一代阶梯式中网设计，银色蜂窝孔状进气孔具有更强的可视感。

大灯采用棱角造型设计，LED灯光提供更强的安全警示作用;保险杠中部采用便于司机上下车辆的黑色网纹塑料材质衬板;流线造型的分体式反光镜、密封式扰流罩以及顶置气喇叭等部件兼具实用与美观特性。

打开车门可以看到EST-A系列车型采用了四层脚踏板设计，车门下方延伸的密封板保证了在行驶过程中污渍的侵扰，踏板上放增设有降低灰尘以及提供更好摩擦效果的橡胶衬垫。

内饰简约、做工细致：

EST-A系列车型的驾驶室由2013年GTL系列平地板车型升级而来，在舒适性方面更加满足卡友的实际需要;该车型采用了多项可调节座椅，满足卡友长时间驾驶车辆的实际需要。

EST系列物流运输车型已经将多功能方向盘作为标准配置，与此同时方向盘也采用了手感极好的黑+紫色皮质外套。

中控台右侧的按钮式集成操作系统以及7英寸液晶显示屏的紧凑设计降低室内空间的局促感，其中间位置的空调出风口采用多角度旋转设计，保证驾驶员在前部座椅、卧铺位置都能感受到冷/暖气的惬意。

EST-A系列车型采用了目前国内卡车主流的机械式+液晶显示仪表盘，这种简洁风格设计为卡友们带来更加明显的既视效果。

与二手车市场常见的手动挡EST-A系列车型所不同的是，该车型搭载的采埃孚Traxon手自一体变速器则是采用了推拉式换挡操作。

目前国产主流车型基本将这一类型的换挡模块固定在驾驶座椅该位置，相信随着卡车制造技术的不断提升，节约空间的怀挡式、旋钮式等简约操作方式将大大提升室内空间利用率。

EST-A系列车型的中控台位置的空间利用率极高，下方位置的外置黑色大尺寸水杯位孔值得称赞，其右侧推拉式储物格可以放置更多随车物品，倾斜式造型优化了室内生活空间。

该系列车型采用了后部拓展式卧铺设计，其下层有效宽度可达800mm，上层卧铺折叠角度可达65°，将室内空间的利用率进一步优化。

C柱内侧带有空调出风口，很大程度上解决了驻车时休息时室内通风效果局促的情况，两侧储物格可以放置手机、记事本等随车物品。

底盘各类部件精细到极致：

EST-A系列车型采用了康迈面维护轮端，长达50w公里的保养周期意味着个体普货运输业主对这一部件后期维护至少在2年时间。

前桥采用2片簧抛物线钢板悬挂，既保证车辆的可靠承载能力，又提供了轻量化的用车需要;管路集成接口位置采用了铝合金部件，避免钢铁材质因潮湿所产生锈蚀的可能;而且带有立式减震筒、稳定杆为车辆提供更为可靠的稳定性。

EST-A采用一体式全密封护罩，上层为隔音隔断式设计，有效降低发动机噪音对室内的干扰，下方为全防护隔热部件，阻止热量对外部管路部件可靠性的影响。

这台EST-A系列车型搭载的是一台福田康明斯系类ISGe5-460系列发动机，最大功率460马力，最大扭矩2200N.m;匹配国产采埃孚12TX2421TD系列手自一体变速器。

在当下干线物流运输中，操控舒适性也在很大程度上满足了卡友的运输需要，而且自动挡位模式极大减轻人工挡位干预对车辆油耗的影响。

这款车型自带采埃孚Intarder液力缓速器，对于长期往返于云贵川地区的卡友来讲是一个不错的选择，一方面保证车辆恒速下坡提高安全性，另一方面减少频繁的行车制动产生的制动衬片以及轮胎损耗，长期使用收益将大大提升。

这款EST-A采用容积为550+400L的双腔油箱配置，提高车辆的实际续航能力对于时效性要求过高的快递、绿通等行业尤为重要。

这台EST-A系列车型整车采用尺寸为采用尺寸为315/80R22.5的真空轮胎配置，速比为2.78的469双联动后桥可以保证85-95km/h的时速下具有更加可靠的燃油经济性;低鞍座设计为上装货箱提供更多承载空间，同时保证了部分路段的通过性。

值得一提的是这款车6x48气囊空气悬挂牵引车非常适合云南、广西地区的冷链物流运输业主，特别是当下按轴收费中6x2R后提升桥牵引车公路列车最大车货总重46吨的限制情况下，这款车型不管是载货能力还是稳定性方面都具有明显优势。

据了解这款半年短期库存的欧曼EST-A系列牵引车型，较全新4S店同类型在性价比方面具有明显优势。卡友可以根据实际需要选择户口所在地的运输企业挂靠或者车辆所在地挂靠，以更低的投资成本享受新车的实际效果。

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