乘龙H5怎么样 倒短拉煤跑快运

最近发现乘龙H5怎么样倒短拉煤跑快运这话题成为了网友关注的焦点，小明对乘龙H5怎么样倒短拉煤跑快运比较感兴趣，于是收集了一份相关资料供给大家更深入了解乘龙H5怎么样倒短拉煤跑快运分享给大家。

而本次我们要向卡友推荐的是正一台集轻量化、可靠动力、以及高出勤率等特点于一身，性能较全面的车型——东风柳汽乘龙H5430马力6×4牵引车，其搭载了潍柴WP10.5H发动机以及法士特12挡铝壳变速箱，自重最低可至7.7吨。

产品优势

自重轻：最低可至7.7吨

动力链可靠：潍柴WP10.5+法士特12挡带同步器全铝壳，省心、省力。

适用力较强：轻重货、长短途，啥活都能干，啥钱都敢赚。

潍柴10.5+法士特12挡宽范围速比箱跑得了高速下得了小路

(图示发动机为国六版，而实拍车型搭载国五版，仅供参考)

发动机：潍柴WP10.5H10.5升430马力2000牛米峰值扭矩区间1000-1400转。

变速箱：法士特12挡带同步器，最高挡速比0.78。

后桥：440型号后桥速比3.7，总速比2.886。

轮胎尺寸：12R22.5，同级别常规配置，省油可靠。

挡位扭矩对照表

经卡车之家专业车速计算器计算可得，该车型在1200转的经济时速下，最高挡车速可达82.5km/h，次高挡车速为64.3km/h，头挡扭矩突破17万牛米，爬小坡时速超过30km/h。

路况占比推测

由计算器数据分析，该车型主打全面性，可靠性的产品定位，凭借其较高的经济时速与低挡位区间的牵引力分布，无论是短途拉煤、拉砂石走山路，还是拉一车轻抛货跑个长途快运都不在话下。

此外，这台基于潍柴新平台诞生的发动机WP10.5H系列凭借更低的峰值扭矩转速区间，在拉重货爬大坡、山区道路等环境下的表现也会更强劲。

自重最低可至7.7吨每一公斤都是利润

在轻量化配置的选择上，这台乘龙H5配备了铝合金油箱、单层车架、少片簧悬挂、铝合金储气筒以及全铝壳变速箱等等。而这些基础的减重配置已在乘龙H5产品系列当中成为了通用设计，不仅利于维修更换，而且较大的保有量将大大降低车辆后期的使用成本。

此外，这台搭载潍柴10.5升机的乘龙H5自重最低可至7.7吨，加上6吨左右的挂车以后，自重13.7吨左右。在49吨总质量并且合规的前提下，可连人带货一次拉35吨左右，在治超严格的区域来说，这个承载力表现还是相当的具有吸引力。

内饰配置够用合理布局化繁从简

来到乘龙H5的车内，它可能给人的第一感受就是简洁，没有过多冗杂的按键，只包含了基本的必须配置。

座椅支持多向调节，该有的配置乘龙H5一定不会少。

侧窗升降和后视镜调节是电动的，但如果能再有个后视镜加热，这台乘龙H5对多雨雪地区的适应性会更强。

中控面板上也是相当的简洁，但功能集中度还是不低，很快的就可以找到自己想要的功能。

亮点设计在于这个挡把的位置，放在了中控台后方一点点，给座椅之间留出了很大一部分空余，配合平地板驾驶室，让两名驾驶员在更换座位时的便利性得到了进一步提升。

此外，在驾驶室的休息区部分，这台乘龙H5做得依然细致入微，虽然没有光源和电源配置加持，但卧铺宽度达到了810mm。那些跑长途快运舟车劳顿的卡友在更宽的卧铺上兴许可以睡个好觉。

内饰评价：

就目前阶段来说，这台乘龙H5的配置算不上丰富，但从空间布局的合理性上来看，它绝对可以迎合大部分卡友的口味。还是基于车型定位考虑，快速回本，才是这台车该干的事情，如果将成本过多的投入在配置和冗杂的内饰当中，那将与卡友购买这台车的本来目的背道而驰。

场景化应用：

卡友联系好了一车货，到达目的地卸车之后却无合适货物返程，但下了国道，它可以拉零担散货或者倒短拉一些煤炭等对自重敏感的货物，真正做到啥活都能干，啥钱都能赚。

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