东风商用车怎么样 天锦KR国六9米6大单桥

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天锦KR驾驶室：外观独特实用性高

天锦KR的驾驶室最早于2018年4月份曝光。相比于传统的天锦来说，这款全新的驾驶室在外观上变化非常大，在千篇一律的中卡车型中，它极具辨识度，非常个性的同时又不会让人感觉到怪异，看起来非常舒服。

作为一台车的“眼睛”，大灯的美观程度对于整体的颜值有着非常重要的作用。天锦KR采用了鹰眼式的组合灯，并配备有LED的日间行车灯带，远光灯还具有透镜，好看的同时照明效果还非常不错。

内饰方面，这款新车在舒适性上做了不小的升级。拉开车门我们会发现，这款车具备了座椅通风功能;而除此之外，它还具有后视镜加热、油箱加热，同时车窗还支持点按下降3cm。

这样一来，夏季开车时，后背不会被捂得出汗，下车休息时，也能快速把车窗留一条缝，防止长期暴晒导致的车内闷热;冬季行车时，两个加热功能又能够很好地保障车辆的顺利行驶——四季行车都非常好用。

中控部分，这款车标配9寸的悬浮式大屏，并且其背后具有一个摄像头，自带行车记录仪功能，另外还集成了防碰撞预警、车道偏离预警、倒车影像、导航等诸多功能，还支持“你好东风”语音唤醒。

和这块屏幕相配合，东风还给这款车标配了多功能方向盘，开车时不用分心就可以轻松地控制这些娱乐功能。当然，它还具备定速巡航功能，对于常跑高速的快递车来说，这项功能也非常实用。

作为一款高顶双卧驾驶室，这款天锦的内部空间非常充足，同时中卡中非常少见的平地板驾驶室，因此内部活动非常方便。

底盘配置：国六动力更加耐用

底盘方面，这款车配备的是东风康明斯最新款的B6.2NS6B230发动机，排量为6.2L，最大马力为230，最大扭矩为950N·m。相比于其它的发动机品牌来说，康明斯在扭矩、噪音控制、油耗、可靠性等方面都有着非常不错的优势，而快递运输对车辆的油耗、出勤率都有着比较高的要求，因此这款康明斯发动机非常适合这一领域。

另外，这款发动机还达到了国六b阶段排放标准。按照国家政策的要求，重型柴油车需要在2023年7月1日起实施这一标准，因此，这款国六产品相比于国五车型来说，能够服役更长的时间，因此“全生命周期”成本相对也会更低一些。

变速箱方面，这款车配备的是法士特的8挡箱，型号为8JS95E-C，最高挡为超速挡，速比为0.79;后桥采用的是东风德纳车桥，针对快递运输领域，它的速比选择的是最小的3.42;轮胎型号为275/80R22.5。

在这样一套动力链下，当发动机转速为1200转，挡位为最高挡时，车速可以达到82km/h，此时发动机处于经济转速区间，同时车速也能够满足快递运输对时效性的要求。

油箱部分，这款车采用了400L的铝合金油箱，并且如前文所说，具备油箱加热功能。对于这款配备康机的大单桥车型来说，百公里油耗平均18L,这样以来续航里程可以超过2000km。而对于快递运输领域来说，这样的续航，完全足够这款定位中距离城际运输的大单桥跑一个来回。

而安全性方面，这款车采用了克诺尔的制动技术，制动反应时间、响应速度均有着非常不错的成绩——能跑得快，也能刹得住。

上装做工：注重细节品质不错

上装部分，这款实拍车采用的是河南冰洋汽车有限公司生产的货箱，厢板之间采用机器人焊接，焊缝非常工整;顶部瓦楞还可以选择一次性冲压瓦楞顶，不容易开焊漏水，非常耐用。

除了做工之外，这款上装的设计也非常不错。首先前部的蹬车爬梯在货箱上方做了一段延伸，这样一来，即便爬到了顶部，依然可以找到抓手，上下都非常安全。

大梁部分，传统的货箱都是直接压在横梁上，横梁再压在纵梁上，但这款车采用了贯穿式的横梁结构，纵梁、横梁共同支撑货箱，另外在纵梁外还添加了一条加强筋，这样一来，对于经常需要叉车上下的快递用车来说，这样的设计承载性能会更好，更加耐用。

货箱内部的底部一圈全部增加了钢板，可以防止货物对货箱磕碰导致的涨箱。

底板部分，这款车还可以选装绳扣，当箱内货物不满时，它可以帮助固定货物，防止货物倾倒造成的损坏。

一般来说，在快递车装卸货物时，为了方便叉车的上下，货箱和货台之间往往会架一块钢板。因此这款货箱的尾部采用了上凸的设计，可以很好地顶住钢板，避免其滑动。

另外，在货箱尾部，这款车标配两块缓冲胶垫，这样一来倒车靠上货台时，就能够避免对货箱的损伤。

大家都知道，快递运输装载的货物大多都是纸箱，特别怕淋水。而货箱使用时间长之后，一般最先发生漏雨的地方就是厢门的密封胶条处。因此这款车在侧门和尾门处都增加了门檐，即便胶条老化，也能防止漏雨，保障货物的安全。

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