三龙龙江自卸车怎么样 拉的多还有劲

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品牌介绍

三龙龙江品牌在福建可以说是名气较大了，在农用车领域中，在它的本土漳州地区是最常见的，它的前身是福建漳州三龙工业有限公司，创立于1999年7月，是由国有企业福建三龙集团公司改制成立。

早期是生产收割机的厂家，在拥有着一定的条件基础下，成为了“国家发改委”公告定点生产制造低速载货汽车的实业公司;凭借着产品的可靠性能以及廉价的定位，让许多的用户所青睐。

运营环境

这部三龙龙江单桥自卸车是由2014年购入运营，车主主要以运载建材为主，水泥、砂石、砖头均是主业，在内山地区弯多路窄，只能由小型车辆来担任运输任务。

虽然现在是挂车横行的年代，但是单桥车型仍旧有一丝生存空间，虽然利润较少，但也勉强可以养家糊口。

早期的龙江汽车是使用了跃进轻卡的驾驶室，所以相对的价格也会便宜不少，农村家庭的运输户想要拿出一笔购车的资金也不是容易的事情，所以不少车主都会从农用车开始下手。

作为一名福建人民，自然是优先考虑省内本土品牌，最起码在价格上与后期维护保养都有优势。

外观介绍

从外观上看，宽体式的驾驶室已经脱离了农用车的趣味，不再是我们所想的那种衣不蔽体的风格了，在前脸的设计上朝着中卡看齐，车头采用的是双色的搭配，中网上的蜂窝网状以及横线条展现出了它的力量感，三龙龙江的车辆标识极具品牌辨识度。

保险杠由于使用的年限已变得锈迹斑斑，并且有着轻微的变形，雾灯已不知所踪，车辆的前大灯上还配备有行车灯，展现出了时髦的一面。

后视镜采用的是宽大的外摆镜，在实用性上毫不示弱，粗犷的支架也展现出了它的力量感，感觉这幅造型跟早期的东风金刚车型也有些神似。

驾驶室的侧面能够明显感觉到跃进驾驶室的套娃，车门上的线条都是熟悉的感觉，在车门上还有标志性的龙腾贴花，显得霸气十足。

虽然是短途运输车辆，卧铺的配备也让驾驶员能够在必要的时候得到休息，单级式的上车踏板防滑胶垫早已脱落以及褪色的轮拱都展现出了它的沧桑感。

货箱上体积较大的水箱是大亮点，因为运营路线都是山路，长下坡是最常见的路况，必须用淋水来降低刹车片的温度，以保证有良好的刹车性能，且加水点不是每个地方都有，所以必须配备大容量的水箱来保证充足的淋水。

空滤放置在了驾驶室的后方，车主使用了内胎皮进行包裹，平时也可以作为攀登车厢时的支撑点，扶梯的设计同样是特色，平时也可以作为注水口来使用。

底盘的布局有些不规则，主驾一侧是放置了油箱与电瓶，在右侧则是面积较大的工具箱，车辆的储气罐则设置在了底盘的内侧，这样的设计在农用车上是比较常见的。

轮胎灯的加持可在晚上更加清晰的观察道路两侧的情况，同时也可以帮助驾驶人了解轮胎淋水是否正常，确保车辆行驶时的安全。

车辆搭载的是玉柴4108中冷增压发动机，也是最常见的动力总成，最大功率115KW，最大马力140匹，匹配5速手动变速箱，145后桥，轮胎规格为8.25R16，这套动力链搭载在这部车上已经是绰绰有余了，同时在泥泞道路行驶时也有较高的脱困性。

在这里有一个小细节，可以看到排气管口微微上调，这样做的好处是避免将道路上的尘土往上吹，不仅对车辆的空滤有影响，同时也会影响后方车辆的视线。

车厢的栏板已有些外扩变形，边门在平时的时候是极少开启，尾门是优先侧开的设计，在当地的自卸车箱设计上也是处于主流的水准。

对于装运建材类货物，对车厢的坚固性也是一种考验;备胎放置在了车辆的尾部，常在山中走，哪有不湿鞋，以备不时之需。

内饰介绍

驾驶室内的设计是比较粗犷的，在中控台上采用了大量的桃木纹做点缀，包括在车门面板上都带有桃木纹，虽然都是硬塑料，但最起码在视觉效果上可以成为加分项。

座椅采用的是仿皮的材质，由于使用磨损已老化，出现了部分位置破损的情况，漏出了里面的海绵，填充较为柔软，可以一定缓解驾驶座没有减震功能的短板。

中控位置同样较为简洁，空调出风口是一个较大的亮点，下方是原车自带的收音机，平时可支持放歌功能，车主已自行加装风扇与水温表，发动机也改成了喷水的装置，在降温效果上相对更佳。

车辆顶棚有一个可开启的小天窗，这项配置在轻卡上是非常之熟悉的，在车速较快时开启天窗可使用自然风来推动风扇;顶棚的配置较为简易，但该定位的用户大多数只要求经久耐用就可以了。

仪表盘采用三圆筒式的设计，能够标准的显示转速、车速、水温以及油量，下方是硕大的故障灯，对于驾驶人读取车辆信息是比较显而易见的。

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