杜卡迪未来的扰码器会有直接注入吗

去年2月，当杜卡迪公司在帕萨迪纳市的艺术中心设计学院展示其新型超扰码器1100Pro模型时，这家意大利公司已经在考虑该系列的下一个模型了。聪明的部分?杜卡迪会挖掘加州学校里所有有创造力的人的脑力，为他们做一些设计工作。它将以竞赛的形式设计未来的扰码器Ducati。看到了吗?聪明。

值得赞扬的是，对于获胜者来说，有一个相当有吸引力的回报:获胜的学生将有机会在意大利波戈帕尼加尔的杜卡蒂风格中心进行实习培训，所以就奖金而言，还不算太寒酸。

三个月后，所有项目都提交了，并由一些相当著名的评论家进行了评估。杰里米•Faraud设计师(负责扰频器沙漠雪橇和StreetfighterV4模型以及概念沙漠X)和他的老板安德里亚·Ferraresi杜卡迪风格中心主任一起扰频器杜卡迪品牌单位,所有评判学生提交基于他们的未来愿景,项目的演示,技术图纸的质量,而且,当然,他们的设计风格。说到做到，彼得·哈金斯(PeterHarkins)以一系列全面的草图脱颖而出，这些草图代表了一辆450cc的超压杜卡迪(Ducati)，着眼于城市机动性，但又符合杜卡迪独特的干净而运动的美学。

这个设计项目主要关注于设计效果图，总共有10个完整的(杜卡蒂说，所有的都明显不同)原始项目呈现在评委面前，不过一些作品中也有一些相似之处。一些学生不禁被杜卡迪电动扰速器作为城市移动工具的愿景所吸引，而其他人则预见了一种更全面的解释，即概念自行车更多功能，更能适应不同的情况。哈金斯的获奖作品倾向于后者，按照杜卡蒂的说法，这“尊重了品牌的真正精神”。

在他的演讲和详细的草图中，哈金斯确实谈到了一些细节，他设想了一个高效而强大的涡轮增压直接喷射450cc单发动机，带有中冷器和DVT(Ducati的Desmodromic可变时间)。他还呼吁“碳纤维结构和色彩的飞溅来创造情感”，但评委们可能更印象深刻的是，哈金斯如何忠实于扰码器最初的干净线条(你可以辩称，哈金斯的设计甚至更卫生)和他对比例的掌握。

“与帕萨迪纳艺术中心学院的合作产生了一个有趣的交流经验，来自不同文化和学术背景的学生，他们用一种创造性的方式和非常独特的观点重新解读了我们的解读器杜卡迪，”杜卡迪风格中心主任费雷西说。彼得·哈金斯(PeterHarkins)是最好的设计师，他把简报变成了一个绝对准确的项目。他的工作证明是特别完整的研究比例和发展的细节。他提出的重新诠释从品牌价值中获得灵感，并保持了超码器Ducati的典型风格，如轻盈、简洁的线条，以及带有明确无误的X的前大灯，现在被认为是自行车的标志。”

哈金斯参加了加州学院的交通设计课程，他将有机会在波戈帕尼盖尔的杜卡蒂风格中心进行实习培训。

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