艾伦麦克尼什 电动方程式赛车将变得更快

如果你从来没有看过方程式E比赛，那么很容易就被解雇了。没有噪音，而且它不像其他运动系列那么快，这使得我们中的那些人很难看到地球上最响亮、最快的机器被推到非常皱的位置。

嗯，至于后一点，它只会变得更快，至少根据艾伦·麦克尼什的说法。这个名字将是熟悉的：他是和蔼可亲的F1和耐力赛车手转变为球队的老板，现在运行奥迪体育的方程式E队，他承诺TG，未来的方程式E赛车的迭代将得到更快，但不会在道路上。

他对TG说：“第五季的汽车电池能量（比本季的四台机器）增加了一倍，这使得它可以进行一场比赛。“我们将从那里发展成为一辆加速速度更快的汽车。“

目前，公式E机器在3.5秒内达到0-62英里/小时...尽管“只”在140英里/小时（在街道电路上，头脑）。

“我们想要更快的最高速度吗？我个人正在考虑加速。我听到孩子们在说什么：一辆电动汽车比其他任何东西都能加速，“他说。一个关于电动跑车在1.9秒内时速为0-60英里的公告让人想到...“在这种情况下，更快的加速速度会给公式E带来令人惊叹的因素，这就是我个人想要的。”

那么，最高速度与公式E并不相关。更快的最高速度意味着更大的跑偏区域，这意味着风扇离动作更远。“我认为上周末在香港的排位赛比一级方程式中几乎所有的排位赛都要激烈得多，”赫劳说。

有噪音吗？“首先，用电动机，”麦克尼什承认，“你不会有V10的噪音。我说V10，因为这是每个人在一级方程式中尖叫的。现实是，如果我们要在城市里跑步，我们就不能有噪音。但你仍然有噪音，“他补充说。诚然，这更像是一场星球大战，而不是一场“传统”的赛车比赛。另外你还能听到很多轮胎的声音...

当推出什么方程式E可以显示一级方程式时，他不得不说。“我认为F1——不，让我限定一下——我认为所有的公式都可以从其他公式中学习。但大多数都是如此具有历史意义，它们是以它们的方式设定的。他们有历史包袱。公式编辑没有。

“我非常喜欢E方程式的开放性，你已经得到了F1坑道，但它都是封闭的100码。在这里，他们有一个坑散步，但它是非常开放和互动。这种交互性进入F1有点多，但我认为应该有更多的。

“问题是，这有相当高的娱乐价值。它的DNA在城市里飞速发展。它不想与这些其他冠军争夺，它想要自己的空间。所有的赛车都应该考虑到这一点。那么，我们就有足够的资源让每个人都能继续前进。

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