自动限速可能在2022年实现

利益集团正在为所有乘用车的强制限速技术而努力。本周四，欧洲议会将在布鲁塞尔就一项立法进行投票，该立法将决定强制车载安全技术的未来。

提出的技术包括智能速度辅助(ISA)，它使用摄像头扫描和解释限速标志。ISA除了读取道路信息外，还集成了GPS数据来配置其速度调节功能。为了使它的守护能力，ISA使用降低发动机功率来保持车辆在要求的速度限制，而不是采用自动制动。

ISA特性可以被驱动程序覆盖，但是用户界面配置被设计成使用起来非常烦人，从而迫使驱动程序保持系统持续运行。

动力强劲的高档车制造商，尤其是那些已经被限制在250公里每小时的车型，提出了一个折衷方案。另一种选择是限速信息(SLI)，它没有干预成分，只是在显示屏上传递推荐的法定速度信息，起到视觉威慑作用。

支持ISA的活动人士批评SLI不过是一个美化的速度计功能，而汽车工程师则回应说ISA是一种不准确的相机技术，容易出现误报。尽管这在欧洲可能不是一个技术问题，但在新旧技术车辆共享同一道路网络的市场，可能存在一个巨大的问题。如果只有少数功能是一种技术，它可能会造成高速公路车道之间的巡航速度的巨大差异。

限速活动人士声称，如果本周能说服欧洲议会就这一问题投票支持某一特定方向，并通过一项强制安装条款，要求在2022年之前在欧盟销售的所有新车都要安装ISA技术，那么道路死亡人数可能会减少20%。

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