哪些电动汽车在英国的价值缩水更少

奇怪的是，折旧率随着年龄的增长而变化，这可能是由于电池的担忧。电动汽车的贬值幅度是否超过燃烧引擎汽车？他们贬值多少？哪些是贬值较少的？正是考虑到这些问题，一家英国租赁公司Vanarama决定检查英国10辆受欢迎的电动汽车，并使用汽车交易工具测量它们的折旧。

它发现了一些它选择分享的令人惊讶的东西。最耐人寻味的是折旧率不是很统一..正如预期的那样，最陡的下降发生在你的汽车离开经销商后。那一刻就是它被定义为一辆新车的原因。更多关于EV折旧的文章：⠀折旧？No：能源密度是电动汽车面临的最大问题AAA调查显示电动汽车车主应关注折旧如果你决定把你的车一交付就卖掉，你就永远不能要求你支付给经销商的同样数量的钱。为了使你的车有吸引力，你必须少收费。根据Vanarama的研究，你在英国损失较少的是奥迪e-Tron，贬值12%。在价值保持方面，第二个最好的EV是捷豹I-Pace，如您所见。它在5000英里后贬值了14%。不幸的是，对于英国品牌，Vanarama决定重新检查10万英里后的数字。虽然其他的电动汽车似乎保持了一种速度，但I-Pace在20，000英里后有了明显的下降，并且比其他电动汽车的损失更快，这就解释了为什么它在10，000英里后从第二名到第九名。这是所有被评估的电动汽车中表现最差的。如果折旧率不变，就不会有任何其他头寸变化。还有更多的事情发生了，比如特斯拉ModelX在10万英里后贬值最低。奥迪e-tron在行驶里程相同后没有下降那么多：它获得了第二个位置，其次是S型。这表明特斯拉汽车在二手车买家中也有广泛的受众。研究中最稳定的车辆是大众电子汽车！这是5000英里后的第四次，在100，000英里后它仍然处于这个位置。这表明，作为名单上最便宜的电动汽车并不能使它不那么可取。日产叶，它的风冷电池，几乎是稳定的，但在一个邪恶的意义。在折旧方面从第八位下降到第十位。它可能在AAA的调查中发挥了重要作用，该调查指出，折旧是电动汽车车主最突出的问题之一。不幸的是，风冷电池更容易腐烂..雷诺ZOE——它不包括在Vanarama的研究中——也使用它们，以及三菱I-MIEV及其“克隆”、标致ION和雪铁龙C-Zero。与AAA的调查结果不同，Vanarama没有发现证据

因为EVS的贬值超过了汽油车。它比较了其中的一些-奥迪e-Tron，捷豹I-Pace，起亚e-Niro，和大众e-Up！与他们的同类相比，只有I-Pace似乎有一个贬值的劣势，与它燃烧的兄弟，F-Pace。如果评估进一步超过10万英里，那么在他们新的时候，在£的2万个缺口之后，他们最终也不可能花费同样的东西。这使我们可以得出结论，电动汽车的市场行为将是非常不同的，这取决于他们被出售的市场。虽然折旧在美国是一个问题，但在英国可能不是这样一个问题。无论如何，制造商仍然应该解决电池更换价格和更好的技术，使它们对更广泛的受众更有吸引力。一个没有石油的世界取决于这一点。

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