光年0远程太阳能电动量产车亮相

需要一辆无需充电即可无限且超越的电动汽车吗?

向光年0问好。它与皮克斯或巴斯光年无关-相反，它是一种新的电动汽车(EV)，希望通过直接利用太阳能来超越所有其他电动汽车。

如果光年0看起来很熟悉，那是因为它是2021年推出的光年One原型的生产版本。它具有一些设计更改，主要限于灯光和相机。

光年0的引擎盖，车顶和后挡风玻璃通常所在的区域都有五平方米的太阳能电池板。

根据光年的说法，弯曲的太阳能电池板每天可以增加70公里的驾驶时间，或者每年11，000公里，假设你住在西班牙南部，天空晴朗。

在荷兰等云层较多的国家，太阳能产量将下降到每天约20公里。根据您的驾驶模式，光年0有可能几个月没有插入。

虽然它只配备了一个小的60kWh，但据说光年0的WLTP范围额定值为625km。

这在一定程度上要归功于汽车超级滑溜溜的车身，它具有部分后轮盖，空气动力学轮毂和摄像头，而不是传统的后视镜。

它的阻力系数(Cd)低于0.19，它应该是世界上迄今为止空气动力学最强的量产车。相比之下，新款梅赛德斯-奔驰EQS的最经济版本具有0.20的Cd。

简单地说，性能也是悠闲的。尽管它配备了四个轮毂电机，但光年0的0-100km/h时间为10秒。据说最高时速为160公里/小时。

为了实现其光滑的形状并最大化太阳能电池阵列的空间，光年0是大野兽，长5083mm，宽1972mm，高1445mm。

驾驶室采用天然来源的纯素友好面料，以及运行AndroidAutomotiveOS的10.1英寸信息娱乐系统。

最多可容纳五人，行李箱可以容纳610L的东西，所有座位都竖起来。

光年表示，它将在八月份开始提供试驾，生产也将在那时左右开始。欧洲的首批交付预计将于11月到达。

在添加任何当地销售税之前，定价从€250，000($379，000)开始。每年最多生产946台。

该公司正在开发一种(显着)更实惠的型号-约30，000欧元(45，000美元)-可能在2025年之前投入生产。

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