评测宾利欧陆飞驰Speed版怎么样及宾利欧陆飞驰Speed版的配置如何

据宾利的设计主管UlrichEichhorn称，新的座椅布局是应日本客户的要求而设计的。证明他们喜欢驾驶飞驰，但却不喜欢泊车。所以他们发展起“代驾驶”这一职业来接管送达到目的地的任务，但其他时间里，代驾驶是坐在后排的。

“除非是在入夜后车里少了另外一对夫妻，否则这都不是问题”Eichhorn说道，“如果只有凹背座椅，那就没有代驾驶坐的地方。我们加了一个中间座椅，这样他就可以坐在两名太太中间了。这听起来很怪异，但这就是他们的传统。”

这就是宾利汽车在这二十年间流行起来的手段。即使你能请得起一名代驾司机，2009款宾利欧陆飞驰Speed也有太多的驾驶乐趣会让你舍不得假他人之手。

●精致就是纲领

作为全新的2009款车型，欧陆飞驰Speed应该要很好地满足宾利日本客户的要求。它的本质还是一款四门版欧陆GTSpeed，是一款标准欧陆GT双门轿跑车的更强力更挑衅版本。除了性能基础上的升级，飞驰Speed还给2009款赋予了一系列升级。

〖六速自动变速已经过重新调节〗

事实上，大多数的变化都是很细微的，几乎是无形的。你可能需要量角器才能发现格栅更竖直了一点儿，而调校过的进风口和黑色后减震器帷幔看上去和原来没什么两样。此外，头灯的装饰和标准19英寸轮圈也都有所升级。

不只是装饰水平上的提升，所有的飞驰都得到调校过后的悬挂和调节过的排气管，同时还有隔离玻璃以减少车内的噪音。新的选择装备有诸如非常吸引人的双色车漆、专门的iPod线路以及1,100瓦Naim音频系统。客户所要求的细部升级并不会改变汽车的特质，宾利首席执行官Franz-JosefPaefgen博士这样谈到。“所以本年度飞驰的指导思想就是精致，”他这样告诉我们。

●加速销售

尽管客户要求更高的精致水准，但宾利深知性能销售要来得更好。当GTSpeed双门轿跑车自去年引入以来，宾利就称它会占到GT20%的销售量。从那以后，事实上它占到了将近60%的销量。

〖宾利欧陆飞驰Speed版的内饰〗

考虑到这一点，制造飞驰Speed就成为一项轻松的决定，尤其是考虑到它与GTSpeed双门轿跑车共享了升级项目时。“两款车唯一的区别就是悬挂的变化，这是为了弥补与轿车版本相比尺寸及重量上的不足，”Eichhorn称。

〖宾利欧陆飞驰Speed版的后排独立座椅〗

一台600马力553磅-英尺扭矩马力稍大些的发动机替下了标准的6.0升W12发动机，使马力和扭矩分别增加了48马力和74磅-英尺。宾利称颠簸是由于新活塞造成的，这种新活塞可以与重量更轻的连杆、调校过的曲柄轴箱以及改编程序后的发动机控制电脑一起作用，处理更多来自双涡轮机中的推进力。

六速自动变速已经得到强化以处理更多的马力，此外，变速程序已经过重新调节。可调节气垫悬挂的设置也已经过重新调节，在强化驾驶品质的同时还能将驾驶高度降低近半寸。前副车架和底盘中间的轴衬也去掉了，以提供更直接的驾驶感。

20英寸轮圈和碳-陶瓷制动的组合也是可选装备。轮胎为275/35R20倍耐力Pzeros轮胎，这种轮胎是专为GTSpeed版和飞驰Speed版研发的。

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