奥迪对Q3和Q3 Sportback进行了RS处理

奥迪炫耀其新的Q3SUV热门版本;RSQ3和RSQ3Sportback。

400hp和480Nm的扭矩

显然，一个是另一个的稍偏时尚，但是两个都使用相同的五缸涡轮增压2.5升发动机，可产生400hp和480Nm的扭矩。毫无疑问，得益于奥迪的quattro四轮驱动装置，驱动器可以同时驱动所有四个车轮。两种型号都可以在4.5秒内从静止状态加速到100公里/小时。最高时速限制为250km/h，但您也可以将其扩展到280km/h。

奥迪表示，该发动机的输出比旧的RSQ3车型提高了17%。对于直列五缸发动机，它的体积也非常小，只有50厘米长，比即将推出的版本轻了26公斤。

也是聪明的技术

有很多聪明的引擎技术卡通-有一个可切换的水泵，它意味着预热更快(更好的排放和燃油经济性)，等离子涂层的气缸套可降低摩擦，甚至曲轴都钻有空心孔以节省一公斤的重量。

气缸的点火顺序(运行1-2-4-5-3)使发动机具有独特的五缸轰鸣声和抱怨声-刻意回味原始的quattro拉力赛车。

六种驾驶模式

电子装置允许您从六种驾驶模式中进行选择：舒适性，自动，动态，效率和个性化，或者作为个性化模式的替代，两个新的RS模式RS1和RS2。这些可以个性化设置，并可以通过方向盘按钮快速访问，以使您可以从热重模式切换到轻重模式。油耗和排放?最好不要问-每100公里和203克/公里8.9升。

与标准的Q3和Q3Sportback相比，底盘的行驶高度降低了10mm。标准配置为20英寸车轮，也可以选择21英寸车轮。通过在特殊的RS钢制制动盘上工作的新型六活塞卡钳进行制动。作为一种选择，您可以使用陶瓷RS制动器，并带有380mm的惊人前盘。S-Tronic双离合器自动变速箱是标准配置。

可选附加

另外，您也可以选择RSsport避震器plus，它带有特技阻尼器，该阻尼器带有一个电动比例阀，该比例阀调节油进入阻尼器活塞的流量-全部由动态底盘控制系统控制。该悬架可在毫秒内为每个减震器提供最佳的减震力-对于硬颠簸而言较低;在快速转弯或刹车时将其支撑得很高。最终的结果是增强了驾驶动态性，精确的稳定性和灵活的操控性以及更高的舒适性。

在里面

机舱基本上是标准Q3的机舱-中央控制台向驾驶员倾斜十度-但带有一些RS附加组件。(可选)数字仪表板有专用于RS的显示屏，用于启动按钮的(也可选)红色环绕物，排挡照明灯显示屏，以及皮革和Alcantara(或可选在Nappa中)制成的华丽的高背桶形座椅。皮革)。还有一个RSSport方向盘，平底，natch。

不过，它仍然是实用的汽车。奥迪说，Q3和Sportback的设计都可以容纳5个座位，而且行李箱仍然非常宽敞，为530升。共有八种涂装选项-包括RS特定的颜色Kyalami绿色和Nardo灰色-借助大型单框格栅(不带铬边饰)，蜂窝状装饰效果，更深的前保险杠和'boomerang'，您可以从外部告诉RS模型形的叶片和已经张开10毫米的轮拱。

订单于10月开始，销售应在年底之前开始。

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