评测新DS5怎么样及新DS5的配置如何

提到法国车，人们总是少不了要给它贴上“浪漫、时尚”的标签，设计师的诉求总是别有新意，在人们已经开始对普遍流行的“套娃”设计感到毫无新意时，这台新款DS5的设计显得太前卫了。当然，吸引车云菌的并不仅仅是它的设计，全新引入的1.8THP发动机，这又给它带来了什么改变?

排量提升不是为动力，新款DS51.8THP葫芦里卖的什么药?

法式设计最懂得用氛围来营造浪漫与高贵气质

自从DS从雪铁龙品牌中的一个分支独立成为PSA集团的第三个品牌后，DS5也顺其自然成为了DS品牌目前的旗舰车型。但DS要建立独立的品牌形象，在这台DS5上并不仅仅是抹去它原有的雪铁龙印记，换成DS的品牌标志那么简单。设计师在通过打造“DS之翼”的家族式设计、独有的“表链式”座椅设计等等，区别于标致、雪铁龙乃至其他品牌的设计。

DS5的设计很难用传统汽车的标准去衡量

有时车云菌也在想DS5要如何展现它的高贵?除了全车使用了高档的Nappa真皮材质的内饰，甚至仪表台也是Nappa真皮柔软细腻的质感以外，其体现法式设计高贵感的方式就是其氛围的营造。

人们常说法国人浪漫，其一方面的原因就在于法国人喜欢享受生活，懂得营造氛围。他们的设计也是如此，就拿这台DS5来说吧，它的航空舱式的内饰设计，将一部分功能按键布置在车顶以及变速杆后方的位置，这绝非是因为结构布局的限制，其目的是为了塑造一种犹如飞机驾驶舱的环境氛围与操作体验，包括它的HUD彩色信息平视系统。

DS5独特的内饰设计

当然了，为了营造航空舱的氛围还不止如此，全景天窗也前所未有地采用三片式设计，前排左右分别设计了单独的天窗;尾部也更是为了造型的需求，要用两块独立的后风挡玻璃来实现;全车玻璃总数几乎超出传统车型一倍。如此别出心裁的设计，也只有法国设计师有胆量将其变成现实。

不过话又说回来，尽管为了这种设计在一定程度上打破了人们传统的使用习惯，甚至会让绝大部分的人琢磨不透其用意。但实际上，懂得营造氛围正是纯法式设计风格的独特之处，其体现的恰恰是高贵与典雅，这也正是它能打动那一小部分真正懂得欣赏它的人的原因。

1.8T就是为了追求动力吗?

也许正是因为传统的认识——增大排量就能带来发动机动力性能的提升，误导了人们。当这台新款DS5引入全新的1.8T发动机时，所有人都会认为它是提升动力的选择。然而，真的会是如此吗?

其实老款DS5使用的动力系统，虽然是1.6T发动机，但其也有THP200和THP160两种版本。如果单看数据，高功率版本的THP200机型，最大功率147kW，最大扭矩275Nm/1700~4500rpm，这一性能指标甚至会超越了普通2.0T的性能。而这台新款1.8T的动力性能仅仅比1.6THP200的功率高了3千瓦，扭矩高了5牛米，不过官方提供的0~100km/h加速时间反而比1.6THP200还慢了0.3秒(官方数据为8.7秒)。

排量提升不是为动力，新款DS51.8THP葫芦里卖的什么药?

这会让人感到很是蹊跷，1.8T实际性能不增反降，DS5到底图个啥?车云菌此前也在反复思量这个问题，然而在试驾过后，车云菌逐渐有了结论：事实上，DS5用1.8T取代THP200版本的1.6T，绝非为了提升动力指标，而是为了提升城市行驶的平顺表现，与其设计上的优雅气质相一致。

这听上去有些不太好理解。其实纵观这台1.8T发动机的表现，使用了VVT可变气门正时、单涡轮双涡管等先进技术，涡轮会在1000rpm时启动，而在1400rpm时达到最大扭矩，比起此前的1.6THP200提前了300rpm进入到最大扭矩状态，这一点改善，在城市中驾驶，缩短了转速从怠速状态提升到涡轮启动转速的时间，起步加速的过程会更轻松，没有明显的迟滞与顿挫，加速也可以保持得尤为顺畅。

老实说，这台1.8T发动机给人感觉不出太多涡轮增压发动机的顿挫表现，动力响应很直接。即便是在拥堵路段行驶时，发动机也会因为涡轮启动转速低，在低转速下提供良好的扭矩输出，同时缓解涡轮迟滞带来的顿挫表现。根据厂家的介绍，相比此前1.6THP200要到1700rpm才能进入状态的表现来看，1.8T会对低转速的性能起到明显改善，动力平顺的表现会更符合DS5对舒适表现的讲究。

DSCONNECT紧跟智能互联技术潮流

对于近年来发展最为迅速的车联网技术，在这台新款的DS5上，车云菌也要拿出来说一说。

从硬件及技术架构上看，DS5所搭载的DSCONNECT智能车载互联系统与DS6车型上的并无区别，由DS与博泰共同开发完成。它由一块7英寸电容式触摸屏作为主显示屏，整合了24小时后台在线服务，预约代驾，导航、咨询服务以及基本的娱乐功能等等，并且可以通过手机APP实现远程遥控、车辆定位等功能。

DSCONNECT紧跟智能互联技术潮流

通过DSCONNECT车载系统与手机APP的对接，可以使用“离车导航”功能，其可以将地图下发至手机，使得用户在停车后的“最后一公里”路程中不会出现迷路状况。

DSCONNECT车载互联系统是通过联通的3G信号实现进行网络连接的，目前会为用户提供两年的免费使用权。通过车载系统中的资讯服务功能，用户可以通过显示屏，及时了解包括新闻、商务、生活等各方面资讯，DSCONNECT还提供个性化选择功能，用户可以根据自己的需求选择需要的信息。

作为全新的豪华品牌，DS也在紧跟智能互联的技术潮流，智能化车载互联系统在目前市场发展来看，已经成为不可逆的潮流，各品牌也都在探索阶段，并取得了一定成效。

车云小结

如果从豪华品牌的角度讲，DS5对设计的独特性、工艺品质都格外讲究，甚至对动力性能的匹配也会一丝不苟，都要与它的品牌形象相一致。不过虽然在智联技术方面它引入了新的车载互联技术，但似乎它还是给人感觉少了点什么?没错，这恰恰是豪华品牌用以显示实力的技术创新。不过也正是在不久前，DS宣布将参加2016年的FormulaE赛事(世界电动方程式锦标赛)，以此带动DS的技术创新能力。可以说，DS用了两年的时间实现了其他豪华品牌十几年甚至几十年的发展之路，但对于技术创新角度，DS仍有很长的路要走。

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