当一款车到了更新换代的时间，厂商本应该研发出一款全新车型以满足市场需要。但出于某种原因，厂商认为一款车型还有一定的“存在价值”，或者说还有一定的市场战斗力，于是在原有的基础上，通过改款(改动外观、动力和配置等)，来让车型增添新的竞争力，以让这款车型继续销售。而眼前的改款福瑞迪亦即如此，那么改款之后，福瑞迪在众多新生竞争对手面前，还存在几分资本来对抗?下面一起来了解。
2.车型由来
在2009年，东风悦达起亚正式推出了赛拉图的接替车型—福瑞迪。当年A级车市场的竞争状况还不如现在激烈，因此福瑞迪凭借新颖的外观设计、合理的价格，以及韩国车一向的优势—配置丰富，在市场取得了不错的成绩。不过随着越来越多新生对手的加入，福瑞迪当年的优势可以说变得所剩无几，销量也节节下降。而在今年11月份，东风悦达起亚正式推出了改款福瑞迪，希望凭借改款，多少提升一下福瑞迪的竞争力。
3.外形观感
改款前的福瑞迪整体车身线条以圆滑为主，看起来紧凑感强烈一些。但改款后的福瑞迪，前后保险杠的线条变得有层次感，而且这样的改动让福瑞迪看起来比以前显大了。但不可否认的是，改款后的福瑞迪在整体比例协调感上显得不那么搭调，有点为改而改的感觉。
4.外形细节
前虎啸式进气格栅被放大。除此之外，雾灯和下进气格栅等地方都经过了微整形手术。
前大灯加入了LED日间行车灯，让整个前脸看起来更加醒目。改动后的尾灯有几分K3的味道。
尾部的改动部分仅在后保险杠和一些细节的地方，这些改变也让尾部更加沉稳、大气。
改款福瑞迪统一配备了锦湖轮胎，有195/65R15和205/55R16两种规格。
5.动力系统概况
改款福瑞迪依旧搭载原有的Gamma系列1.6L发动机，这款发动机并没有经过重新调校，最大功率90kw，最大扭矩155Nm。熟悉起亚/现代的人都知道，它们的发动机数据都很“漂亮”。这款发动机虽然已经是4年前的产品，但其数据放在今天的1.6L发动机阵营里头还是排在前列。而2.0L发动机将不再装备到改款福瑞迪上。
和发动机匹配的依旧是老搭档4AT变速箱，这款变速箱之前在起亚以及现代的多款车型中使用，但随着自家集团6AT变速箱的大范围接替，现在基本上只在瑞纳这样的A0级车型，或者是像伊兰特悦动等老一代车型继续使用。
6.实际动力表现
由于没有对动力系统进行重新调校，因此开起来和之前的福瑞迪没有区别。油门前段是起亚车系一贯灵敏的设定，起步轻点油门就有很好的冲劲。只不过瞬间激情过后，无论再怎么催逼油门，整个动力输出都是非常平淡。稍微去到3000转的时候，动力会有一个小爆发点，但这种变化还是非常微小，依旧不会让你的肾上腺素有何改变。虽然动力从感觉上是非常平缓，但日常使用依旧足够，无论是高速超车还是跑山路，都可以从容的应付。
经过多年的使用和匹配，这款4AT变速箱的表现还是值得肯定的。以正常节奏驾驶，变速箱的升挡动作不大，顿挫感也不明显。深踩油门，变速箱降挡也算迅速，以进一步压榨发动机的高转动力。唯一小瑕疵的是，市区如果对油门连续一踩一松的时候，变速箱有时也会不知所措。可能整体匹配没有达到丰田4AT炉火纯青的地步，但现代的这款4AT变速箱表现还是可圈可点的。
总的来说，无论是动力表现还是机械规格来看，改款福瑞迪都没有给到人多少惊喜，但胜在这套动力朴素实用，也非常符合其买家的需求。
7.操控表现
无论是老车型还是新车型，起亚车系采用的电动助力转向有一个通病，那就是方向盘回馈力度太大。方向盘转过一定角度之后，双手松开的一刻，方向盘就立马回中，整个力度来得并不自然。如果是头一次驾驶的话需要一定时间的适应。好在方向盘在助力调校方面正常，低速情况下非常轻柔，就算是女士原地打方向盘挪车也非常轻松。到了高速也会变重，给到驾驶者不错的稳定感。
改款福瑞迪的底盘并没有经过重新调校，还是和老款一样属于中等偏硬的类型，兼顾了一定舒适性的同时也能保证操控性。整个底盘的感觉有点欧洲车的味道。可以说，改款福瑞迪仍然是一款开起来轻松惬意，但也留有一定驾驶乐趣的车。
8.乘坐舒适性
悬挂前段调校偏软，因此对于小坑洼所带来的震动处理得比较干净。不过遇到较大坑洼的时候，车身姿态的摆动也会随之变大，乘坐舒适性也会有所打折。
至于静音方面，不知道改款福瑞迪是否有意而为之，每深踩油门，发动机声音都几乎一丝不留地传到驾驶舱内。也许是为了保留发动机声音而营造出运动感，但这种发动机并不来得醇厚、运动，更多的时候是感觉到扰人。另外改款福瑞迪的底盘噪音也偏大。总体来说，改款福瑞迪的隔音在这个级别中表现得中规中矩。
9.内饰设计
在内饰设计方面，改款福瑞迪继续沿用了老款的设计，只在材质上做了细微的改动，仪表颜色由原来的红色变为蓝白色。虽然没有采用新的内饰设计，但新增的双色内饰无疑也给到消费者一种新鲜感，整体内饰的做工也达到了这个级别的中上水准。
10.安全性
早在2011年的时候，福瑞迪就已经在C-NCAP碰撞测试中拿到五星的成绩。而在改款之后，福瑞迪还增加了侧气囊和ESC车身动态稳定系统，所以改款福瑞迪的安全性能还是值得肯定的。
11.价格与购买建议
此次改款的福瑞迪共有一个排量七款车型，价格区间为9.88-13.48万元。其中改款之后新增了ESC车身电子稳定系统、换挡拨片、定速巡航以及带倒车影像的自动防眩目后视镜等配置。如果从配置性价比来看，选择GLSAT版本更合理，毕竟包括安全配置以及舒适性配置方面都跟高配版车型出入不大。
12.新车评网结论
优点：
4AT变速箱日常使用平顺;
头段动力活跃，轻点油门就有很好的动力;
方向盘低速轻柔，高速又有不错的稳定性;
新增了很多实用性配置;
内饰做工达到同级别中上水准;
底盘兼顾操控性的同时，也有一定的舒适性;
高配车型配有ESC系统。
缺点：
后排座椅不能放倒，降低了尾厢的使用便利性;
方向盘回正力度不自然;
发动机噪音隔绝不到位;
后排座椅为非独立头枕;
较高的乘客坐起来不舒服。
通过上述了解到，此次改款福瑞迪的改变有限，主要是针对外观以及配置进行了调整，通过这双方面来提高其竞争力和给到消费者新鲜感，至于动力系统则未做改动。
环顾这个级别的竞争对手，改款福瑞迪除了面对包括艾瑞泽7等自主新生对手之外，还要面对新捷达和新桑塔纳为代表的，具有很强竞争力的合资A0级车型。论机械规格，无论是艾瑞泽7和新桑塔纳等对手，都比改款福瑞迪来得更有优势，而且这些新生对手都是在“车内空间竞赛”中所衍生出的产品。所以说改款福瑞迪的卖点在于比自主对手有更出色的整车完善性，以及比合资A0级对手更丰富的配置。这也是正是改款福瑞迪能够吸引消费者购买它的地方。
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