Stellantis和丰田宣布，他们正在扩大现有的合作伙伴关系，以包括面向欧洲市场的大型商用货车，该货车将配备电池电动版本。
这款新货车将于2024年年中投入生产，将由Stellantis在其位于波兰格利维采和意大利阿泰萨的工厂生产。
关于这款大型丰田面包车的细节目前很少，但我们确实知道，这将是这家日本汽车制造商首次在欧洲提供大型面包车。
预计这款新的丰田面包车将与Stellantis的大型面包车相似，其中包括标致Boxer，菲亚特Ducato，雪铁龙Jumper，欧宝Movano和Vauxhall Movano。所有这些厢式货车都已经提供柴油和全电动动力总成选项。
目前尚不清楚丰田面包车是否会基于下一代这些面包车，因为它要到2024年才能投入生产。
“通过第三次成功的参与，Stellantis进一步展示了其在商用车领域的专业知识，并开发了旨在支持各种需求的电池电动技术，”Stellantis首席执行官Carlos Tavares说。
“我们很高兴能够通过推出新的大型商用货车来扩大这种成功的合作伙伴关系，”丰田汽车欧洲总裁兼首席执行官Matt Harrison表示。
“这代表了一个重要的补充，并为丰田的欧洲客户完善了我们的轻型商业阵容。
这款新的丰田徽章大型面包车标志着两家汽车制造商之间现有协议下的第三种车身类型，其中已经包括标致合作伙伴的丰田ProAce City小型面包车和标致专家基于丰田ProAce中型面包车。
丰田ProAce自2012年以来一直在Stellantis位于法国霍丹的工厂生产，丰田ProAce City自2019年以来一直在西班牙维戈生产。
2020年，欧盟竞争管理机构裁定，在与菲亚特克莱斯勒合并成为Stellantis之前，PSA集团必须通过增加日本汽车制造商的产能和降低车辆，备件和配件的转让价格来延长与丰田的货车协议。
欧盟监管机构担心Stellantis将在欧洲轻型商用车市场占据太多市场份额。
预计它们将持有约34%的市场份额，是下一大玩家雷诺和福特的两倍多，雷诺和福特各占16%的市场份额。
Tavares先生表示：“该协议加强了我们在欧盟30国LCV和低排放车辆领域的领导地位，使我们更接近实现Dare Forward 2030的目标，即在技术，制造，市场份额和盈利能力方面成为无可争议的全球轻型商用车领导者。
Stellantis创建了一个单独的轻型商用车分支，Tavares先生此前曾表示，将有更多的自由来开发氢燃料电池动力系统等新技术。
2021年12月，Stellantis开始为德国的欧洲车队生产插电式氢燃料电池中型货车三座车。
它们是标致e-Expert Hydrogen，欧宝Vivaro-e Hydrogen和雪铁龙e-Jumpy Hydrogen。
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