评测别克君越eAssist怎么样及别克君越eAssist的配置如何

尽管汽车行业的“绿色技术”概念被推广数十年，但如今真正量产的产品却实在是不多，即使是量产了的车型，却因为成本问题导致价格高高在上，带来的影响是至今“绿色技术”汽车仍没有成为主流。

尽管成本问题仍没有得到完美解决，但对于汽车行业来说，电动汽车、深度混合动力汽车这些“正面进攻”的研发不能放弃，同时也有汽车厂尝试“侧面攻击”，比如通用在君越上推广的轻混合动力。这套动力技术简单、便捷，最大好处是成本低，可靠性也较高，所以它能做到跟普通君越相差不大的价格。但这类轻混合动力技术的节能效果，肯定是比不上强混合动力车型，所以对消费者来说很大程度上是个取舍问题。但随着技术进步，轻混合动力技术也能提升能效，这就是新君越eAssist让人好奇的地方，就来看看它能否为用户更节省钱包。

2.车型由来

上海通用最早在2008年在君越上推出轻混合动力技术，主要增加一个大功率启动电机，和一块36V的镍氢电池。由于相对传统汽车的改动幅度并不大，它做到了比较实在的价格，但节能功效并不是十分显著。

这台君越eAssist，已经是通用这套技术的第二代产品。和上代相比，第二代的技术有两大提升：一是电机功率从上代的7kw提高到15kw;二是电池从镍氢电池换成了更先进的锂电池，总量更轻、充放电效率更高，耐久性也更好，厂方保证其可达10年或24万公里的使用寿命。

君越的eAssist系统，并不是正式概念上的“混合动力”系统，比起丰田普锐斯那套“纯正混合动力”系统，君越这套eAssist系统的结构要简单很多，成本也低很多。业界习惯将君越这种系统称为“轻混合动力”，甚至叫“微混合动力”。上一代君越混合动力版冠以“Hybrid”之名，曾遭受美国业界的质疑声，于是到了第二代车型，通用为避免争议，在全车里里外外都去掉了“Hybrid”的字样，另为这个车型取了一个全新名字“e-Assist”，字面解释为“电-辅助驱动”，是个相当准确的表达。

君越eAssist的售价，在配置相同的2.4L自然吸气车型基础上高出3.1万元，目前有两个版本：雅致版售26.59万元，豪雅版28.59万元。

3.外形设计

君越eAssist的外形思路，比上一代的君越混合动力还更低调，除了在尾部贴有一个eAssist的概念图标，其余跟普通君越的外形保持一致。唯一可以细心看出的差别是轮胎比普通版君越低配车型略窄10mm，为为215/55R17的低滚阻轮胎。

4.车厢变化

君越eAssist的车厢跟普通君越没什么两样，保持了豪华精致的车厢氛围，这应该是君越买家最愿意看到的。

细微处其实还是略有不同。比如仪表盘，君越eAssist比普通版多了一个eco指针，位于速度表下方，用来显示车辆在某一时刻所处的动力状态是否足够绿色经济。转速表处也多了一个AUTO刻度，用来指示车辆处于智能停机状态。

还有一处较大的变化在尾厢。工程师将电池布置在后排靠背后方，由于电池的体积较大，它几乎占去了普通版尾厢的1/3空间，而且座椅放倒后与车厢的连接通道也比较小，对尾厢的实用性有较大影响。另外，君越eAssist不携带备胎，只提供一套快速补胎剂(我们体验过这种补胎套装的实际效果，见这里)，虽然可以在轮胎漏气时应急，但出远门还是不那么放心。

5.轻混合动力系统原理

君越eAssist的动力系统基于2.4LSIDI发动机，发动机本身的功率和扭矩没有变化，还保持为137kW和240Nm。eAssist的核心技术有两个：一个是BAS(BeltAlternatorStarter)——带式交流发电机兼起动机，它通过皮带与发动机曲轴连接，只要发动机转它就转，既可利用发动机的转动给电池充电，也可反过来以电池的电力为发动机辅助出力。第二个是大容量的电池，它不但可以起到反复启动车子的作用，还能储存滑行、刹车回收的能量，重新用于给电动机供电，驱动发动机曲轴。其实，仅以获得电力的方式和以电机“助力”驱动车子的原理来说，通用这套eAssist系统跟近两年F1赛车上试验使用的KERS系统有几分相近。

作为上一代君越混合动力的升级版，新君越eAssist的进步在于电机功率更大(从7kW增加到15kW)、电池的效能更高(从上代的36V镍氢电池升级为115V的锂电池)。厂方数据称，在发动机转速为1200转时，电机可以发出最高的15kW功率、65Nm扭矩;发动机转速到达1700转时，电机可以发出10kW的功率。

变速箱方面，君越eAssist采用Hydramatic6T40六速自动变速器，不同于汽油版的6AT，重新设定了传动比，主减速比由传统动力君越的3.23调整为2.64，降低了系统的转动惯量，使车辆的滑行阻力更小。其6个挡位的齿比也有所变化，提供更低的巡航转速，同时与电动机有更好的配合效果。

接下来我们跟介绍其他混合动力车型一样，来看看君越eAssist的动力系统是如何工作的。

6.各种工作模式

君越eAssist有几种工作状态，这些状态完全是系统自行切换的，驾驶者无须、也没有权力去改变它们。

发动机怠速和发动机驱动，这是和普通车完全相同的两种模式。这时候的君越eAssist跟一辆普通君越2.4SIDI没有区别。

混合驱动时，电机会跟发动机一起参与驱动工作，这种情况出现在起步初段(大约头1秒)和加深油门加速时。如果持续踩着油门不放，混合驱动模式最长可以持续将近20秒。

君越eAssist配备能量回收系统，在刹车或松油滑行，能收回一部分能量，通过发电/电动机充入到随车锂电池中去。

当行车时遇到拥堵停车，或红绿灯停车，只要车辆的空调系统处于eco模式，将车辆刹停后便会进入“智能停机”模式。这时转速指针会回落到AUTO位置，显示车子正常处于智能状态，发动机完全熄灭。车子对于是否进入智能停机的条件选择很苛刻——是踩住刹车踏板不放，一旦“偷懒”松开刹车，车子立马就重新启动发动机，而且停在原地即使再踩紧刹车踏板，君越eAssist也不会再进入智能停机状态，这避免了频繁地熄火、起动给动力系统带来高强度工作压力。关于智能停机的深度体验可参看新车评网的长期测试文章：《掌握智能停机规律》

7.动力与油耗

看了前文的工作模式介绍，君越eAssist看上去跟强混合动力车很像，其实它们还是不同的，最大差别就是君越eAssist没有可直接驱动车轮的电机，所以它是不可能有纯电动模式行车状态的，这正是强混合动力系统省油效率极高的秘诀之一。

现在传统汽车兴起配备Start/Stop功能和能量回收系统，那君越eAssist跟它们又有什么不同?首先，停机状态下车内人各自的享受完全不同，君越eAssist在发动机自动熄火后还能享受到空调制冷、转向助力等，而普通的Start/Stop功能则不会有提供。其次，因为君越eAssist配备有大容量的锂电池，可以将更多的多余能量收集起来供车辆使用，节能效果更好。

开动起来，君越eAssist有几点表现让人印象深刻。

第一，智能停机系统工作时的动静变得几乎不容易察觉，记得上一代君越混合动力车的动作就偏大，既有震动也有噪音，而君越eAssist的发动机很快而且动静极小，乘客几乎难以觉察。

第二，整套动力系统的平顺程度比普通君越2.4SIDI更好，尤其是起步提速过程中，变速箱的挡位变化很合理，使得动力输出很流畅，比普通君越2.4SIDI更加高级好开。

第三，君越eAssist可持续停机时间比上一代有了长足的进步，之前不到2两分钟发动机就需要启动，而eAssist在试车过程中持续停车3-4分钟都没有问题，体现了大号锂电池带来的好处。

第四，当电机辅助驱动模式工作时，它的瞬间加速力比普通君越2.4SIDI要略胜一筹，无论起步初段还是高速上的中途加速，都没有丝毫“肉”的感觉，加速的体面程度接近3.0LV6的车型。

大家最关心的油耗方面，我们本次的试车路线包含了高速路段和市区道路，走下来的综合油耗为9.5L/100km以内，显然比普通的2.4SIDI油耗更低。不过路线经过的市区拥堵路段的比例还不算很高，智能停机的节油效果没能得到更多的发挥，如果大多数时候都行走在拥堵道路上，相信更能显示出其配备大号锂电池带来的优势，油耗会比普通型号更低。

8.价格与配置

君越eAssist选取目前君越2.4最畅销的两个配置款式——雅致版和豪雅版，售价增加3.1万元，即为26.59万元和28.59万元。

这两个配置款式的装备已足够丰富，也很合理，所以得到大多数君越买家的选择。他们之间的装备差别在于氙气大灯、电动折叠外后视镜、电动防眩目功能、车载导航、定速巡航、无匙系统等等。

9.新车评网结论

优点：

外形高级，车身观感精良气派;

车厢做工精致，有豪华氛围;

车厢空间基本达到体面程度;

应用通用全球的最新平台，整车技术先进;

混合动力技术比普通版本更省油;

动力系统平顺，驾驶感比较高级;

发动机自动启动时没有明显震动和噪音，而且智能停机时仍能享受空调;

车厢的隔音措施很好，日常乘坐整车很安静;

底盘的细微虑震到位，行走各种路面感觉高级舒适;

底盘的过弯功架不俗，日常驾驶又轻松，容易掌控;

安全装备水准高;

售价相比其他混合动力车型实在。

缺点：

车身尺寸大，驾驶区视野略嫌狭窄，日常驾驶需细心看位;

相比强混合动力系统，省油效果仍不算很出色;

车厢的便利功能设计仍有些许不合理;

尾厢空间比普通版小1/3。

在强混合动力技术还未能真正做到亲民价格之前，轻混合动力技术方式不失为一个最快适应市场的方案，虽然技术结构决定了它不能媲美强混合动力技术的油耗，但君越eAssist的技术进步明显，已经能在拥堵路况下大大降低燃油消耗。

如果是冲着混合动力技术选车，君越eAssist比凯美瑞混合动力便宜很多。相比价位相近的CT200h，甚至是未来的对手普锐斯，君越eAssist的节能效果虽然达不到对手的高度，但它拥有中高级轿车的大气形象，家用、商务用均更有面子。如果想选择一部省油的中高级轿车，君越eAssist在快速道路的油耗可能不见得能比同级对手好多少，但到了拥堵路况就一定可以显示出它的节能优势。

更多的人，应该是已看中君越再考虑君越eAssist，所以一定免不了要计算一番多花3.1万元是否值得。作出抉择的依据是用途，如果你的用车范围大多是在城市里头，那么君越eAssist就能显出省油优势，从而让你值回票价。

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