福特为电动汽车开发LFP电池

福特是否会推出更实惠的电动汽车，配备更便宜的电池?

在最近的问答环节中，首席执行官JimFarley表示，福特正致力于在其第一代电动汽车(EV)中使用磷酸铁锂(LFP)电池，其中包括MustangMach-E、F-150Lightning和E-Transit.

“是的。我们已经在LFP上工作了很长一段时间，所以让我们就这样吧，”法利先生说。

“我的意思是在我们的第一代产品中设计LFP解决方案，我们认为这是一个快速行动的大好机会。”

这种LFP电池化学传统上比镍基电池更便宜、更安全，但电池的能量密度较低，这意味着它们的续航里程更短。

这可能表明它们在入门级变体中的使用。

LFP电池还能够定期充电至100%，而不会危及电池的长期使用寿命，但在寒冷天气下效率不高。

因此，它们被视为最适合标准续航里程汽车、重型商用车和储能系统。

目前尚不清楚福特将在哪里大规模生产这些磷酸铁锂电池，但中国目前是开发和制造磷酸铁锂电池的专家。

特斯拉此前宣布，将在全球范围内的小型标准范围车辆中转向LFP电池，其中包括特斯拉Model3和ModelY。

Model3和Y中使用的LFP电池目前由中国电池巨头宁德时代提供，该公司在中国拥有众多制造工厂，其中一家工厂位于德国爱尔福特。

除了特斯拉，宁德时代目前还为宝马、本田、沃尔沃、大众集团等多家知名汽车制造商生产电池。

磷酸铁锂电池在中国以外不普遍生产的一个主要原因是一系列专利，这使得该国垄断了磷酸铁锂市场。

目前还不清楚将LFP电池引入福特电动汽车是否会让BlueOval以更快的速度生产车辆。

F-150Lightning已经有200,000辆预订，福特目前的目标是在2023年将其电动皮卡的年产量提高到150,000辆。

目前，福特F-150Lightning至少要到2023年才会售罄。

到目前为止，虽然MustangMach-E和F-150Lightning仍然禁止进入澳大利亚，但福特澳大利亚今年将在E-Transit中推出其首款电动汽车。

福特澳大利亚宣布计划在2024年底之前推出五款电动汽车，包括E-Transit和E-TransitCustom电动货车，以及Escape插电式混合动力车。

它尚未确认其他人将是什么。除了已经在海外上市的MustangMach-E，福特还表示Ranger插电式混合动力车正在研发中，并确认到2024年将在欧洲推出7款纯电动汽车。

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