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预计到2025-27年大众市场将推出20-25款电动汽车

导读 根据汽车经销商协会联合会(FADA) 共享的 FY22 零售数据,在售出的 2,726,047 辆电动汽车中,四轮电动汽车 (EV) 仅占乘用车 (PV) ...

根据汽车经销商协会联合会(FADA) 共享的 FY22 零售数据,在售出的 2,726,047 辆电动汽车中,四轮电动汽车 (EV) 仅占乘用车 (PV) 市场的 0.65%,即 17,802 辆电动汽车。

但 22 财年的电动汽车销量也比 21 财年增长了 257.18%(4,984 辆),其市场份额增长了两倍——从 21 财年的 0.21%(售出的 2,387,925 辆电动汽车中的 4,984 辆电动汽车)增长到 22 财年的 0.65%。

电动汽车的销售业绩已经开始超过最近的一些预测报告。例如,根据 2021 年 IHS Markit 报告,预计 2021 年电动汽车市场规模为 12,000 辆,到 2028 年将增长到 18,000 辆(2022 年)、73,000 辆(2025 年)和 175,000 辆。

但电动汽车销量在 22 财年达到了 2022 年的预测,整整 9 个月前。

FE 采访的汽车分析师表示,在几年内,电动汽车的增长率将从算术级数变为几何级数。

“我相信 2025 年至 2027 年将成为电动汽车的发射台,从那时起,电动汽车将起飞,”安永汽车部门合伙人 Som Kapoor 告诉 FE。“在任何以技术为基础的不断发展的行业中,都会有一个时刻,事情会从算术级数转变为几何级数。从现在到 2025 年,电动汽车市场可能会以 10-15% 的复合年增长率增长,并从那时开始以两位数的高速度增长。它最早可能在 2025 年发生。”

电动车车型数量

目前,在大众市场,110余款PV车型中,共有4款EV车型——塔塔的Nexon EV和Tigor EV、现代的Kona EV和MG Motor的ZS EV(数据来自汽车制造商协会) .

到 2025-27 年,预计将拥有 20-25 辆电动汽车。

Maruti Suzuki 将在 2025 年推出电动汽车。到 2026 年,塔塔汽车将提供至少 10 款电动汽车,现代将在 2028 年之前推出六款电动汽车(起亚也将推出),而马恒达将在 2027 年之前推出至少四款电动 SUV。

S&P Global Mobility 轻型车辆预测副总监 Gaurav Vangaal 告诉 FE,随着 Maruti Suzuki 于 2025 年进入电动汽车领域,现代汽车可能在 2025 年之前推出其制造的电动汽车——并且都利用其庞大的销售网络——增长可能触及新高。

然而,他警告说,电动汽车的成功将由客户决定。“顾客会买她喜欢的东西;随着一些日本汽车制造商将重点放在强劲的混合动力汽车上,客户很快就会有电动汽车以外的选择,”他说。“混合动力汽车正在被推广为自动充电电动汽车,如果价格合理,这可能会使一部分客户转向混合动力汽车。”

自上而下的方法

大众汽车集团已经按照自上而下的方式在开始了电气化驱动。2021年,集团旗下豪华品牌奥迪推出e-tron子品牌五款EV车型,保时捷推出Taycan电动超跑。这些是作为完全组装 (CBU) 车型进口的利基电动汽车,价格超过 1 千万卢比。

去年,大众乘用车公司品牌总监 Ashish Gupta 告诉富裕,这家汽车制造商正在研究电动汽车领域。“到 2025 年,我们的内部研究表明,电动汽车可能占市场的 5% 左右。这对我们来说将是一个很好的起点,我们可以考虑将我们的全球电动汽车产品组合带到,”他说。“这也将给我们足够的时间来为市场定制我们的全球电动汽车。”

大众汽车集团旗下的斯柯达汽车公司预计将于 2023 年推出 Enyaq 电动 SUV。“我们将在 2023 年通过 CBU 进口路线将 Enyaq 引入(试水),”斯柯达汽车公司品牌总监 Zac Hollis ,告诉 FE。“但就电动汽车的本地制造而言,未来三年没有计划。”

本地 EV 玩家

塔塔汽车的目标是在五年内实现 20-25% 的光伏销量来自电动汽车,到 2030 年超过 30%。上周,它推出了纯电动纯电动汽车架构,该架构上的第一辆汽车将于2025年,这家汽车制造商还表示,很快将开始在生产电动汽车电池(目前,它进口电池等零部件,然后在当地组装电池组)。

“我认为几何级数已经开始了。如果市场每年增长超过三倍,那就不是线性增长。电动汽车市场处于几何增长的初始状态,”塔塔汽车乘用车和塔塔乘用电动汽车董事总经理 Shailesh Chandra 告诉 FE。

他补充说,如果供应链长期没有受到负面影响(如最近的半导体短缺),以及汽车制造商能够以多快的速度建设产能,光伏的电气化将出现快速增长。

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“政府已经设定了 30% 的目标(到 2030 年电动汽车销量占私家车的 30%),并将出台支持性政策,引导生态系统参与者开始朝这个方向努力,”钱德拉说。“在塔塔汽车,我们在仅有两种电动汽车车型和我们目前运营的大约 60 个城市的基础上实现了巨大的增长。今年,我们有望将城市数量翻一番,并拥有更多电动汽车车型。随着全球电池价格的下降,电动汽车的续驶里程也将增加(标价不会相应增加)。”

Mahindra & Mahindra 的总经理 Anish Shah 上个月表示,电动汽车的采用速度比预期的要快,“到本十年末,50% 的光伏市场可能会转向电动汽车。” Mahindra 已承诺在电动汽车领域投资 300 亿卢比,到 2027 年将推出 16 辆电动汽车,其中至少有四辆是电动 SUV(在光伏领域),主要是商用车领域。

充电基础设施

除了电动汽车的采用,充电基础设施也在增长。根据安永最近的一份报告,截至 2021 年 9 月,约有 2,900 个电动汽车充电站,预计到 2023 年将增长到 22,700 个,到 2025 年将增长到 79,000 个。

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