骷髅和鱼如何启发未来的汽车设计

当梅赛德斯工程师KlausMillerferli将新EQXX概念车的悬架组件握在手中时，您可能会认为设计出了问题。

金属部分看起来畸形且无结构，比尖端电动汽车的前桥更适合垃圾桶。它肯定看起来不够坚固，无法承受它必须承受的重量。

但事实上，Millerferli对他所持的组件非常满意，欣赏它的轻巧和通风的形状。毕竟，它不仅极其稳定，而且比传统组件轻四公斤。

这个不同寻常的设计的灵感来自哪里?自然本身。

“为了实现这一点，我们根据大自然的模型设计了它，”工程师说。该组件是使用用于为计算机游戏生成怪物的相同软件开发的——或者更确切地说是发展的。这就解释了为什么它看起来很像骷髅。

结构部分在关键点处非常稳定，在任何地方都不需要多余的材料，因此特别轻。

梅赛德斯正在追随目前在汽车设计师中非常流行的趋势。在寻求尽可能轻的重量和最大的续航里程时，他们从大自然中汲取灵感。

这在MissionR概念中尤为明显，保时捷试图创造未来的电动赛车。

这辆双人座车没有建造一个框架，然后用车身包覆它，而是有一个碳骨架。据保时捷设计师彼得·瓦尔加介绍，这种所谓的外骨骼不仅特别轻且稳定，而且看起来非常壮观。

其他公司已经探索过这个想法。EDAG工程小组创造了一款以龟壳为模型的概念车，而位于斯图加特的弗劳恩霍夫制造工程与自动化研究所(IPA)创造了一款重量不到500公斤的运动型两人座，其车身灵感来自Simosaurus恐龙头骨。

除了轻质结构和安全性外，取材于自然的设计在空气动力学方面也很有效。

“因为在流动阻力方面，进化已经产生了一些惊人的形状，”负责汽车制造商戴姆勒风洞的TeddyWoll说。

然而，可以做的事情是有限度的，尤其是当空气动力学和美学之间存在冲突时，Woll承认。

例如，梅赛德斯奔驰在2005年创造了一款概念车，其灵感来自于箱鱼的形状。该设计非常精简且非常高效，但不太可能吸引公众。

当然，仿生学——或受生物启发的工程——已经存在了很长时间。无论是汽车、航空还是家居科技，自古以来，大自然就为人类创造提供了典范。

将设计从自然转移到工厂的最流行的例子之一是所谓的莲花效应，即莲花植物的叶子保护自己免受污垢的方式。

油漆制造商希望这种特性很快就会使洗车过时，轮胎制造商认为它可以保持轮胎侧壁的清洁。

激发研究人员灵感的不仅仅是鲜花。宝马仔细观察了鲨鱼的皮肤，看看它是如何降低摩擦阻力的。

这个想法是，如果将相同的轮廓转移到胶片上，然后粘在汽车的车身上，就可以减少燃料消耗。

宝马没有进一步追求这个想法，但是这家汽车制造商继续寻找使用仿生学来应对新技术挑战的解决方案。

“仿生学为解决方案提供了有趣的灵感和方法，”宝马发言人JuliaJung说。

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