深入北京戴姆勒克莱斯勒工厂（看300C组装）

大家好，小太阳来为大家讲解下深入北京戴姆勒克莱斯勒工厂，看300C组装很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

目前，中国正处于快速发展和变革的阶段。每天都有新品牌在崛起，老品牌在没落。快速的市场变化使得每个品牌都不得不面对瞬息万变的市场环境和异常激烈的竞争。对于汽车市场来说，有些厂家可以长盛不衰，成为百年老店。除了拥有良好的营销体系，车厂的现代化和功能化是其成功的基础。今天，让我们一起走进北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒的生产基地，一起分享汽车工业技术发展的成果。

走进北京奔驰戴克工厂，首先映入眼帘的是一整套自动化设备。车辆沿着头顶和你身边的轨道缓缓滑行，停留在每一个生产环节，然后由人工操作完成。据工作人员介绍，北京奔驰-戴克的工厂位于北京大兴亦庄开发区，占地约3万平方米，投资20亿元，可同时提供4款车型的量产。

随着步伐的加快，我们来到了车辆“白车身”的焊接区。所谓白车身是指涂装前的车架。在工作区，我们可以看到四个机器人在不停地飞行和工作。据工作人员介绍，这款机器人主要负责车辆的焊接和装配，以达到车辆装配的精度。工厂里有四台机器人，都是从德国进口的，每台价值2300万美元。突然，我们发现每个生产环节前面都有一个电子显示屏。经过了解，我们得知这是因为工厂噪音过大。为方便人与人之间的沟通而建立的沟通渠道，所有人的部署，问题的解决方案，都会在显示屏上一览无余。

在手工组装车间，我们看到穿着统一整齐服装的师傅们在为每辆车小心翼翼地安装发动机、轮胎等零部件。在我们的访问中，我们遇到了300C模型的组装工作，先进的生产设备和统一的技术团队。从整个工厂的环境，我们不难看出克莱斯勒对高品质汽车的不断追求。由于模型冲压厂的限制，我们没有看到具体的制作过程，但是从现场的各种零件和磨具来看，做工和精度都有相当高的技术水平。

模型经过几十次的焊接和组装，还要经过多道检测环节才能出厂。首先，制动系统是必不可少的项目，其次是轮胎和其他项目的测试。只有全部达到厂家要求后，一辆北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒才能投入市场与消费者见面。

参观了北京奔驰-戴克的生产工厂后，我们对克莱斯勒有了更深的了解。汽车工业在过去的一个世纪里在世界范围内发生了突飞猛进的变化，80多年的传奇已经成为历史。在未来品牌的道路上，我们相信北京奔驰-戴克能够以品质赢得世界，新车型思铂睿也将是验证北京奔驰-戴克成功的试金石。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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