汽车空调测漏方法（汽车空调常见的检漏方法）

大家好，小太阳来为大家讲解下汽车空调测漏方法，汽车空调常见的检漏方法很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

汽车/连加制冷剂都帮不上忙，所以汽车空调的泄漏检测就显得尤为重要。这里有一些汽车。

视觉检漏方法

制冷剂和冷冻机油是互溶的，所以泄漏处肯定有油的痕迹。但是，压缩机轴封处的油迹是正常的。肥皂水泄漏的检测方法

检测泄漏时，擦拭检测部位，在可能泄漏的地方刷上肥皂水。如果有泄漏，就会出现气泡。

这种检查方法可以使用专用的商用气泡检查溶液或家用肥皂水溶液。当使用商业气泡检测溶液时，使用涂抹器将溶液擦拭到所有怀疑泄漏的接口、接头、配件或控制器上。使用家用肥皂水时，要求用刷子涂抹。如果产生气泡，则涂片处有渗漏。注意检查所有的空调系统，因为可能会有多处泄漏。

染色渗漏检测方法

当系统中加入带有染料的制冷剂时，泄漏处会有明显的色斑。染料溶液通常是红色的。染料通过填充器被引入空调系统，然后空调系统运行一段时间。如果有任何泄漏，红色染料将在接缝或零件上显示污渍。

修复泄漏点，处理后检查泄漏情况，直至无泄漏为止。最后加注制冷剂后，整个保养过程就完成了。

卤素灯漏电检测方法

使用卤素灯检查时，应严格遵守使用方法。火焰调整正确后，让吸管的喷嘴靠近被检测部位，观察火焰颜色的变化，从而判断是否泄漏。右边的表格显示了泄漏和火焰颜色之间的对应关系。点亮检漏仪，将气管固定在卤素灯上。当喷嘴接近系统泄漏点时，火焰颜色变为紫蓝色，表明此处有大量泄漏。这样就产生了明火，不仅非常危险，而且明火与制冷剂结合会产生有害气体，很难准确定位泄漏点。所以这种方法现在几乎不用了。

电子检漏仪的检验方法

有些电子检漏仪只能用于一种制冷剂R12或R134a，有些则适用于两种制冷剂。因此，应注意选择合适的电子检漏仪。电子检漏仪应在通风良好的地方使用。检查方法是先打开电源开关，将检漏仪的灵敏度调到合适的水平；然后，沿着空气制冷系统的管道检测检漏仪的探头。当有泄漏时，泄漏警告灯闪烁并发出警告信号。

将探头移至可能泄漏的地方。检漏仪报警，说明这里有大量泄漏。电子检漏产品易损坏，维护复杂，易受汽油、废气等环境化学物质影响，无法准确定位泄漏点。

荧光示踪检漏法(该方法的优点：快速、简单、安全、准确):

方便添加美国luyoreasyview荧光示踪剂(如液压系统正压闭路循环系统等。)进入系统。).它是一种渗透性很强的液体物质，可以与系统本身的原始介质融合。当系统介质的循环或流动渗透到系统外部时，它保持在泄漏点。泄漏点发出非常明亮的荧光，从而指示系统的精确泄漏点。

检测方法

首先在待测系统中加入特定的荧光剂，运行空调系统一段时间，使荧光剂在系统中与原载体充分混合，在系统中充分循环。荧光剂具有渗透性和聚集性两种特性，会随原载体泄漏出体系，聚集在泄漏点周围。

第二步，用特定波长的紫外灯或紫外蓝灯照射体系外部，激发荧光剂发出荧光。一般荧光是黄绿色，这是人眼最敏感的颜色。泄漏越严重，荧光物质积累越多。检漏仪的辐射越强，荧光越亮

这种方法常用于检测压缩机、冷凝器、蒸发器等部件。具体方法是在这些部位充入一定量的压缩空气，然后放入50度左右的温水中，观察是否出现气泡。使用温水的目的是为了降低水的表面张力，因为水温越低，表面张力越大，微小的泄漏是检测不出来的。

这种方法很少使用，因为去除零件残留的水分很麻烦，可能会导致二次失效。

正压检漏方法

系统检修后，充氟前，先充少量气态氟，再充氮气将系统加压至1.4~1.5MPa，保压12小时。当表压下降超过0.005MPa时，系统泄漏。先用肥皂水粗略检查，再用卤素灯精细检查，找出具体的泄漏位置。

负压检漏方法

将系统抽真空，保持一定时间，观察真空计压力的变化。如果真空度下降，系统会泄漏。后两种方法只能检测系统是否泄漏。前五种方法可以检测泄漏的具体位置。

其中前三种方法直观方便，但有些部位检查不方便，微量泄漏不易发现，所以只作为粗略检查。

电子检漏仪灵敏度高，制冷系统年泄漏量超过0.5g就能检测出来

但由于系统空气周围泄漏的制冷剂也可以测量，会误判泄漏位置，且仪器成本高，价格高，一般不使用。荧光检漏具有定位准确、用眼睛直接看到泄漏点、使用简单、携带方便、维护成本低等优点。这种车辆漏气检测方法现在被主要的汽车制造商认可和应用。

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本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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