西雅特Ibiza试驾（感受来自地中海畔激情）

大家好，小太阳来为大家讲解下西雅特Ibiza试驾，感受来自地中海畔激情很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

【评测频道】从广州到香港，再从香港到法兰克福，再到巴塞罗那，再到亚欧四大城市，只为试驾今天的主角西雅特伊比沙岛。

虽然西雅特Ibiza直到今天才在中国正式销售，但事实上，从2011年在广州车展亮相开始，西雅特Ibiza就已经开始了进入中国市场的正式征程。可以肯定的是，第一批西亚特Ibiza将以进口的形式进入中国市场。

可能有的网友对西亚特品牌不熟悉，可能有的网友不知道。虽然西亚特IBIZA从未正式进入中国大陆市场，但之前的老款IBZA已经以一些国产车的形式出现。如果你有关于西亚特品牌故事的新闻，对西亚特伊比沙岛和中国的起源感兴趣，可以在文章后面观看我们提供的相关文章链接。

西亚特此次提供的试驾车辆包括了所有要出口到中国的车型：伊比萨三款、伊比萨五款、伊比萨旅行款：三种车身风格、四种配置版本。动力方面，包括1.4升TSI双涡轮增压发动机和大众尚未在国内投入使用的1.2升TSI发动机。

本次试驾重点是伊维萨FR旅行版和伊维萨Style五门版。需要特别说明的是，本次试驾的是欧版，而未来推出的国产版在配置和调校上会略有不同。

伊比沙岛FR和伊比沙岛Style

我来介绍一下IbizaFR和IbizaStyle的区别。“FR”代表运动版，相当于大众品牌车型的“R”版。IBAFR版非常运动，突出了车身前后的运动设计元素，还配备了铝合金轮毂和真皮包裹方向盘。动力方面，伊比沙岛FR版搭载了1.4TSI和7速DSG的组合。

“Style”代表时尚，其实就是正常版本。动力方面，搭载了1.2TSI和7速DSG的组合。

外观：年轻运动员的风格。

西雅特IBIZA是大众PQ25平台的A0级车型。新西雅特IBIZA保持了家族的运动传统，运动感、刚毅的线条、年轻是我们的第一印象。

对于Ibiza三门版、五门版和旅行版，在整体运动风格上，各有偏向和特点。轴距相同的情况下，车内空间依次由小到大。

与2008年推出的第4代Ibiza相比，新款Ibiza在外观上的变化最大，即全新设计的V型前脸。这种全新设计的V型前脸采用了西雅特全新的设计语言，也代表了新一代西雅特家族的发展方向。全新的前脸给人一种更加运动和“犀利”的感觉。

至于车身的侧面和尾部造型设计，似乎西亚特公司对4代Ibiza的设计非常满意，基本延续了原有的设计和风格。

新款Ibiza三门、五门和旅行版车型的前脸设计基本一致，只是在前大灯上，FR车型采用了双氙气大灯和LED日间行车灯。另外旅行车型和三门车型的雾灯也略有不同。特别是集成转向灯的大雾灯将是伊比沙岛中国的标配。

全新的伊维萨，在引擎盖中央增加了一条锐利的棱线，而家族式的倒梯形进气格栅在其边框上采用了镀铬设计，中网内部的四面菱形蜂窝状结构使其运动风格更加突出。座椅标志嵌入在中网中央，而对于该车的FR版，则在中网的右中部增加了“FR”标志。

网下的通风格栅由上一代的倒梯形变成了正梯形，不仅更宽，还采用了六边形蜂窝结构，比上一代的六边形蜂窝结构更加灵动。

倒三角形新大灯设计摒弃了上一代大灯的风格，反而给人一种犀利的感觉。前大灯的锐利形状是西亚特新设计语言的一大特色。由圆形变为倒三角形的新雾灯下侧也采用了蜂窝状结构，进一步增加了运动感。

从侧面看，新款Ibiza基本延续了上一代Ibiza的设计。极具运动感的设计线条从大灯中延伸出来，越过轮拱罩，一直延伸到车尾。另一条同样犀利的线条贯穿车身后肩，一直延伸到尾灯。再加上车门下凹的折线和三条不同方向的线条，伊比沙岛的侧面看起来也很有动感。

新款Ibiza提供15寸和16寸轮毂，其中旅行版仅采用双五幅轮圈，轮胎采用215/40R17轮胎。这个轮胎提供了很好的抓地力，但是在我们试驾过程中，旅行版车型的轮胎噪音也明显大于五门版车型。

Ibiza的尾部设计也基本沿用了上一代Ibiza的设计。后滑式设计非常运动，独特的后三角窗和全尾翼设计与前脸造型相呼应。其中，改款后的旅行车型尾灯组加入了V型LED灯带设计，与前大灯风格相呼应。

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