评测景逸S50怎么样及景逸S50的动力如何

景逸S50是在2014年上市的，当年全系标配ESP是个很大的的亮点，加上同级中属于优秀的内部空间和舒适的底盘，产品力算是不错的。最近，景逸S50迎来了中期改款，不过这个“改款”在外形内饰上的表现堪称“换代”。

景逸S50的前脸从原来的韩系风格变成了德系，头灯的轮廓和大型横贯式镀铬中网的组合，很难不让人联想到大众的紧凑级车。总体而言新的前脸造型确实稳重大气很多，老款那锐利的大灯似乎和舒适的驾乘感觉反差略大。

改款景逸S50的尾部同样增加了不少横向的线条，更宽的尾灯、连接尾灯的镀铬条，和保险杠下沿的排气装饰都让车尾看上去四平八稳。我觉得景逸S50这次改款的外形变化是成功的，更符合这台车的调性。

如果说前脸造型有点像大众的话，那么这套新内饰明显就是奥迪风格了。除了标志性的横贯式出风口装饰、空调/音响分区控制、中控顶端竖立的显示屏，连挡杆造型也做成了游艇风格。坐在日式的柔软底盘上，面对这套德味的内饰，我忽然想到一个词：“反差萌”。一线豪华品牌的内饰设计风格，自然不会有什么硬伤，跟帝豪GL、艾瑞泽5、逸动等对手的内饰相比，景逸S50在档次感上也因走捷径而略胜一筹。但路最终还是要靠自己走出来的，希望未来东风风行在轿车内饰上能探索出自己独有的风格。

虽然在设计上走了捷径，但景逸S50的内饰用料还是很厚道的。中控台和门壁板上方全部使用了搪塑工艺，还有仿缝线装饰。门壁板上和手臂接触的部分也有较大面积的皮革包裹一层发泡材料，触感很舒服。跟旧款相比，内饰的观感和触感都从原先的65分飞跃到了80分的水平。

景逸S50的配置本来就挺高，改款后也继续增加了360度全景影像、电子手刹、AutoHOLD等配置。AutoHDLD功能在城市里很实用，不过景逸S50上的这个功能对起步踩油门的反应有点略慢，起步太快会有一点拖拽感，需要先浅踩一脚油门，告诉电子手刹“我要起步了”，再继续给油就能做到畅顺的起步。

360度全景影像在越来越拥堵的城市里也是个好东西，景逸S50车身前后左右共有四个摄像头，整体合成出来的全景影像非常清晰自然，在停车、窄路会车时能帮很大的忙。不过有时挂入倒档唤出全景时，这个系统会如同“炫技”一般，先来个360°环车身旋转的实景动画，如果你急着倒车，就要多等几秒了。

象牙白的皮质打孔座椅看着很有高级感，坐上去也既舒服又有包裹性。后排还新增了USB充电口和点烟器接口，长途出游的朋友就不会再有手机电量不足的焦虑感了。

景逸S50的乘坐空间一直是无需我们担心的，我身高180cm，在驾驶座调整好适合的坐姿后，再坐到后排，膝部空间至少还有两拳的余量。后排坐垫长度也很到位，对大腿的承托性无可指摘。和对手横向对比，唯一优势不大的项目是头部空间，不过我坐在后排，头部也有三指的水平，问题不大。

景逸S50有三种动力配置，分别是1.5L+5MT、1.6L+CVT、2.0L+6MT。我们这次试驾的还是主销的1.6LCVT车型。来自三菱技术的4A92发动机，最大功率90kW(122马力)，最大扭矩151Nm，和邦奇CVT搭配，也是我们的老相识了。邦奇CVT在很多自主车型上都会有收油门产生拉扯感的问题，但景逸S50身上没有这个缺点。无论是急加速时还是匀速状态时的突然收油，景逸S50都没有任何拉扯感，车速可以平缓地往下降。

4A92发动机本身的低扭是很充足的，但邦奇CVT由于用多片离合代替了液力变矩器，在起步给油的那一瞬间车子不会立刻有反应，有点像双离合的感觉。等开起来之后，发动机转速在2500rpm以内就能完全满足在市区里的动力需求，而在3000rpm以内，发动机都是非常安静的。

景逸S50作为一台小排量+CVT的车，我们对它在高速的动力表现自然不会太严苛。而在NVH方面，景逸S50车速在100km/h时，发动机转速稳定在2500rpm。在120km/h匀速行驶时，发动机转速在3000rpm出头。前面提到过，这台发动机在3000rpm以下时是非常安静的。当时速超过100km/h，你还要大脚油门想超车时，发动机转速飙上4000rpm，粗糙的噪音就会明显传入车厢，而加速度也不会增强多少。将车速保持在110km/h左右，安心平稳驾驶，景逸S50的高速NVH表现算是不错的。

景逸S50的这次改款动作算是很大了，从外形到内饰的改动都很有诚意，就算告诉你这是一台换代车，相信你也不会有怀疑。尤其是内饰的观感和触感，都比老款有了非常大的进步。而配置方面新增的四门车窗一键升降、全景影像、带AutoHOLD的电子手刹、内饰氛围灯等，也是大家喜闻乐见而且不失实用的东西。在售后方面，东风风行还提供了8年16万公里的超长质保，可以说是非常用心了。

总结：

景逸S50的这次改款动作算是很大了，从外形到内饰的改动都很有诚意，就算告诉你这是一台换代车，相信你也不会有怀疑。尤其是内饰的观感和触感，都比老款有了非常大的进步。而配置方面新增的四门车窗一键升降、全景影像、带AutoHOLD的电子手刹、内饰氛围灯等，也是大家喜闻乐见而且不失实用的东西。在售后方面，东风风行还提供了8年16万公里的超长质保，可以说是非常用心了。

【景逸S501.6LCVT首试印象】

突出优点：底盘滤震舒适、乘坐空间大、配置丰富。

主要短板：1.6L+CVT高速能力偏弱、发动机在中高转速声音粗糙、AutoHOLD有拉扯感。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！