曾经的马路风景线(2)（日系老车前世今生）

大家好，小太阳来为大家讲解下曾经的马路风景线(2)，日系老车前世今生很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

上世纪80年代到新世纪初，在五毛党和车黑还不盛行的时候，大量日系中级车从正规/非正规涌入，为都市人提供了理想的私人交通解决方案。大霸王、皇冠、老雅阁、凯美瑞、风度、公爵、雷克萨斯LS、帕杰罗这些相对“经济”、不容易坏脾气的车，让日系车在国内真正吃香。103010第二期，三款经典日系车呈现在你面前。值得一提的是，即使在现在的道路上，也常常可以看到他们刚毅的身影。

系列文章：

本田雅阁：本田在中国的金字招牌是从老款雅阁开始的。

4、5代雅阁：通过各种干净肮脏的渠道涌入中国。

对本田这个中华民族的了解，无疑是从本田摩托车的坚固开始的，而对本田四轮车的第一印象，不得不提的是90年代初以整车进口或CKD形式组装的四代雅阁。

戴本田雅阁

四代雅阁1989年在海外发布，90年代初以小贸易的形式引入中国。具体来说就是一些强力部门借用海关的权限，准备批准文件，将指定车型以整车进口的形式引入中国。

戴本田雅阁

1992-1993年，本田对雅阁和思域在广州投产产生了兴趣，但这种会谈持续了两年多。等到1994年一批雅阁和思域正式进口，在广州羊城汽车厂组装的时候，本田已经在几个月前与海外国家发布了第五代雅阁。

黛雅阁

相比刚刚国产的上海大众桑塔纳、一汽大众捷达、神龙富康、广州标致505，进口本田雅阁可谓是完全跟随海外汽车制造水平的作品。当然，它的价格也足够贵。对于当时月薪几百块的工薪族来说，40多万的进口雅阁，别说买了，用整个工资都够养了。

黛雅阁

第五代本田雅阁于1993年在海外上市，1994年开始在国内出现。第五代雅阁采用前驱平台，车身尺寸4674/1781/1400mm，轴距2715mm，主发动机为2.2L自然吸气直列四缸发动机，大部分匹配当时极为罕见的4速自动变速箱，定位中高端家用/行政车。为什么四米六的车可以称之为行政车？那是因为当时很难找到更舒适时尚的车型了。

戴本田雅阁

虽然科技含量很足，做工也经得起法德系的比较，但是价格是捷达和富康的两倍多，入门门槛真的很高。而且日系车省油的优势也不像现在这样深入人心，3354汽油也就2块钱左右。虽然当时2块钱的购买力很强，但是相对于车价和保养费用来说，根本不算什么。

黛雅阁

聪明人想到了一个更有竞争力的卖法：把全新/二手雅阁打散，以零配件的名义获得低关税，然后运到私人改装厂恢复原状。这样一来，人家30多万就能买到一辆雅阁，比进口版的整车便宜10万左右，而这些非法渠道也能净赚几万辆。

黛雅阁

但由于切割/运输损耗、工艺精度有限等原因，重新装配的雅阁不如进口的好，各种异响和小故障也是常有的。而且还有右舵改左舵之类的大项目。现在能在路上跑的五代雅阁，基本都是正统土豪买的原车。至于小厂家CKD，基本都是九年级禁用。

黛雅阁

当然，高层也不是全盲。看到路上跑的雅阁比海关批文多了这么巨大的金额，这个利益不能让这些开私厂的老工程屌丝全身而退。渐渐地，打击非法组装整车的力度开始加大。这个朝阳产业突然变成了夕阳产业，却也催生了另一个

整车走私带来了哪些新的产业链？那就是“没收车”。没收是指海关对走私车辆进行调查没收，然后通过拍卖的方式向社会出售。这款车的价格也比正规渠道进口的雅阁便宜不少。更重要的是，它是不拆不装的，非常合法。至于这个产业链，不清楚有没有公职人员执行过这个全程，呵呵。

六代雅阁：第一代国产雅阁，日系中级三强中最早的。

刘本田雅阁

高物价必须回归理性，最直接、最长期有效的方式就是投资国货。世纪末，太看不起中国市场的广州标致被本田一美元买下，负债累累的法国人得以离开。广州本田(后更名为广汽本田)随后迅速相继推出雅阁、飞度等新车型，如今已成为国内最成功的合资汽车制造商之一。

刘本田雅阁

如今，六代雅阁在大街上并不少见(尤其是南方)。温柔小巧的进气格栅，扁平低调的发动机舱，经典的倒梯形尾灯，都是深深印在脑海里的设计元素。六代雅阁搭载2.3L直列四缸自吸发动机，自动挡车型依旧是4AT。

七代雅阁：北美版三角灯。

戴本田雅阁

2003年，广汽本田生产的第七代雅阁下线。这一代雅阁最独特的设计元素一定是与其他任何一代雅阁完全不同的三角形大灯组。七代雅阁主打2.4L双顶置凸轮轴i-VTEC发动机，加入VSA车辆稳定系统，自动挡升级为5速。

八雅阁：它还有一个欧洲妹子叫铂睿。

Ba本田雅阁

08年初，第八代雅阁下线，这一代车型的线条更硬朗，提供2.0L直四和二。

九代雅阁：EarthDreams动力总成首次引入

九代本田雅阁

2013年9月，广汽本田第九代雅阁正式上市，提供提供2.0L直四、2.4L直四、3.0LV6三台引擎可选，其中2.0L和2.4L匹配CVT变速箱，3.0L匹配6AT变速箱。

九代本田雅阁

第九代雅阁在广汽本田“本土研发”的重点打造下，在外观和车内空间都加入了符合国内消费者口味的设计，并且在配置、操控和动力上都进行了升级，提供主动安全电子系统、LWC盲点显示系统等一系列安全配置。

●编辑小结：

雅阁进入中国的历程是艰辛曲折的，或者说是充满中国特色传奇色彩的。在法制逐渐健全的今天，我们很少会想起当年想买一台不那么落伍的中级车，是需要付出多高的成本和风险（特别那些私厂焊的）；也很难切身地感受到拥有一台哪怕是右舵的、没动力版本可选、有可能是翻新货的私家车，对于一个家庭而言是多么“光宗耀祖”的大事。

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