预计亚太地区汽车销量将同比增长10%以上

中国的乘用车销量在2012年超过了欧洲，在2009年超过美国之后现在位居榜首。中国乘用车协会周三表示，乘用车的销量比上年增长6.8%，达到1,468万辆。仅在12月，乘用车销量就同比增长8.6%至156万辆。欧洲乘用车销量达到1250万辆，比去年同期减少110万辆。

美国的销售增长是2008年以来最好的，同比增长13%，但在售出1,450万辆汽车之后，仍然落后于中国大陆市场。

分析师表示，中国汽车市场将继续增长。

杜伊斯堡-埃森大学汽车研究负责人费迪南德·杜登霍弗(FerdinandDudenhoeffer)对德国报纸SueddeutscheZeitung表示，这个市场可能与欧洲和美国的总和一样大。

中国乘用车协会秘书长饶大(RaoDa)表示，在预计春节前销售旺盛的推动下，市场“可能在一月份同比增长约30%”。

“如果没有更多的政府限制，乘用车市场将在2013年增长10%。”

但是，随着更多中国城市的交通拥堵和环境污染日益严重，饶先生表示，他相信政府将采取其他措施减缓汽车销售。“如果是这样，年增长率将达到5%。”

北京市场分析师贾新光表示，他预计2013年将以8%的速度增长，他称之为“缓慢但健康的发展”。

普华永道(PricewaterhouseCoopers)全球汽车业务合伙人，负责亚太汽车市场的托马斯·麦卡金(ThomasMcGuckin)对2013年中国市场的发展更为乐观。

他说：“预计亚太地区汽车销量将同比增长10%以上。”

尽管中国汽车市场的增长在2011年和2012年放缓，但汽车产能仍从9000万辆迅速增长至1.2亿辆。但是，未来的道路上可能会出现问题。

“交通将是政府的一大挑战。根据未来十年的年均5.5%的增长率，到2020年，中国的汽车产能将超过2.7亿，是2010年的三倍，而该国仅计划同期扩建不超过30%的道路，”饶说。

宝马表示，包括劳斯莱斯和迷你品牌在内的销量在2012年同比增长40%至326,444辆，其中12月创纪录的每月增长73%。

大众汽车的高级品牌奥迪在2012年的销量也达到了创纪录的405,838辆，同比增长29.6%。

两个德国奢侈品牌都将中国视为最大的市场。

2012年，中国也成为捷豹路虎的主要市场，因为这家英国高端品牌向中国消费者交付了73,347辆进口车，比2011年增长了74%。

美国汽车制造商福特汽车表示，其在中国的销售业绩比2011年增长了21%，去年总计626,616辆汽车，通用汽车与当地的合资企业在2012年成功销售了285万辆汽车，增长了14.7%。

2012年，所有日本汽车制造商均表示中国出现负增长。

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