德国为骑自行车的人试用悬挂的木制高速公路

德国希望通过一种新型的加热自行车道，使跨城市的自行车旅行更具吸引力，该自行车道由木头制成并悬挂在地面上。

当地官员宣布，西南部巴登-符腾堡州部分地区的自行车交通将被抬高至道路上方5米，为停车位、更宽的人行道或下方的公园区域腾出空间。

瑞士初创公司Urb-X的BikeHighways就像玩具汽车赛道的插件系统一样组装而成，由当地木材制成的预制模块建造而成，两条车道旨在让骑自行车的人保持稳定的步伐，而不会因交通信号灯而暂停.

官员们表示，他们希望到2030年建造20条这样的自行车道——每条长20至30公里——耗资约10亿欧元，并希望这条自行车道既能保护骑自行车的人免受汽车伤害，又能腾出自行车下方所需的空间车道。

巴登-符腾堡州交通部长WinfriedHermann在4月表示，该技术最初将用于斯图加特市周边地区至少1公里的自行车道，以“展示可能性”。

“交叉路口毁掉了每条快速自行车道，”赫尔曼说。“如果我们再高一点，问题就迎刃而解了。”

自行车高速公路每个方向都有两条车道和防滑路面。Urb-X公司的KlausKirchmayr说，由于冬季地表被加热，所以高架公路也可以全年使用，而不会有雪或冰的风险。

赛道两侧设有灯柱和围栏，以防止骑自行车的人摔倒。

“这正是我们所需要的，”州总理温弗里德·克雷奇曼说。“例如，我们在斯图加特遇到了严重的拥堵问题。只有实施这样的创新想法，我们才能摆脱这种局面。”

赫尔曼承认，建造一座桥总是比在地面上继续建造更昂贵，但他说，在没有空间的地方，这些木架高架路将是一种选择。

赫尔曼说，自行车道也是可持续的，因为采用当地木材的模块化设计可以快速建造和易于维护。

该项目仍处于早期阶段，赫尔曼说，他的专家担心木材可能会发霉，然后在30年后必须拆除。尽管如此，他希望第一条木制高速公路能在2026年之前通行。

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