埃隆马斯克承诺三年后推出更便宜的电池

尽管首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)承诺从根本上削减电动汽车成本，因此投资者可以从特斯拉公司的市值中削减500亿美元(约合2070亿令吉)，这样一辆25,000美元(约合104,000令吉)的自驾车将是可能的，但并非如此至少三年。

特斯拉的市值在周二收盘后仅两个小时内就下跌了200亿美元(830亿林吉特)，因为马斯克和其他特斯拉高管提出了他们的新电池和制造策略。收盘下跌5.6%，盘后再跌6.9%。

RothCapitalPartners分析师克雷格·欧文(CraigIrwin)表示：“马斯克关于电池的任何讨论都已成定局。”“没有什么明显的。”

投资者曾预期在马斯克常被吹捧的“电池日”上发布两份重要声明：开发一款使用寿命长达10年或更长时间的“百万英里”电池，以及一个具体的降低成本目标-以每千瓦时美元表示-最终将将电动汽车的价格降低到汽油汽车以下。

马斯克什么都没提供。相反，他承诺在未来几年内通过新技术和新工艺将电池成本削减一半，并交付“价格合理”的电动汽车。

“三年内。。。我们可以制造一款25,000美元的汽车，该汽车基本上可以与之媲美，但可能比同类汽油汽车稍好。”马斯克说。

马斯克承认特斯拉尚未完成其雄心勃勃的新车和电池的设计以及制造流程。特斯拉经常错过马斯克设定的生产目标。

特斯拉预计最终将能够每年生产多达2000万辆电动汽车。今年，整个汽车行业预计将在全球交付8000万辆汽车。

马斯克对超过270,000的在线观众说，制造负担得起的电动汽车“从公司成立之初就一直是我们的梦想。”

特斯拉周二还推出了一款新的ModelSPlaid，它的续航里程达836公里，最高时速可达320kph，并于2021年开始交付。周二该格子在特斯拉的网站上以近14万美元(581令吉的价格)上市。000)。

回收电池

活动开幕时，马斯克身着黑色T恤和牛仔裤走上舞台，约有240名股东(每人坐在公司停车场的特斯拉Model3中)鸣笛表示欢迎。

为了帮助降低车辆成本，马斯克介绍了新一代电池，该电池将比公司当前的电池更强大，寿命更长，价格便宜一半。

马斯克说，特斯拉新的更大的圆柱型电池将提供五倍的能量，六倍的功率和更大的行驶距离，并补充说全面投产还需要三年的时间。

为了帮助降低成本，马斯克表示，特斯拉计划在内华达州的“超级工厂”回收电池，同时将钴(最昂贵的电池材料之一)减少到几乎为零。它还计划在全球数家高度自动化的工厂中制造自己的电池。

宣布消息后，特斯拉的两家电池供应商，韩国的LGChem和日本的松下公司的股票下跌。

特斯拉将首先在其位于加利福尼亚州弗里蒙特的汽车工厂附近的新装配线上生产新电池，计划到2021年底年产量达到每年10吉瓦时。

特斯拉及其合作伙伴松下公司现在的产能约为35瓦特在内华达州的电池“超级工厂”。

特斯拉的目标是在未来几年内将电池产量迅速提高至每年3兆瓦时，即3,000吉瓦时，这是内华达州工厂产能的约85倍。马斯克表示，特斯拉可以为其他公司提供电池。

随着汽车制造商从马力转向千瓦，以遵守更严格的环境法规，投资者正在寻找证据，证明特斯拉可以比传统的汽车制造商提高其电气化技术的领先优势，后者的大部分销售和利润均来自内燃机汽车。

尽管近年来由于电池成分的变化，电动汽车的平均价格有所下降，但它们仍比传统汽车昂贵，估计电池占电动汽车成本的四分之一至三分之一。

一些研究人员估计，当电池组的成本为每千瓦时(kWh)100美元(415令吉)时，就可以达到价格均等，即电动汽车与内燃机的价值相等。

根据电动汽车咨询公司CairnEnergyResearchAdvisors的数据，特斯拉的电池组在2019年的成本为每千瓦时156美元。

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