既然Mazda3即将在2021年获得涡轮增压2.5升发动机和全轮驱动

既然Mazda3即将在2021年获得涡轮增压2.5升发动机和全轮驱动，为什么要停在那里?毫无疑问，这种扭矩大的涡轮传动系统可以使马自达的其他小型车型栩栩如生。马自达似乎是这么认为的，因为它与Mazda3涡轮增压发动机一样，将引入类似的超小型跨界车：。

CX-302.5Turbo的增强功能与2021Mazda3Turbo所做的增强功能非常相似，并从添加上述动力装置开始。两者均在87辛烷值气体上产生227马力和310磅-英尺的扭矩，尽管如果在93辛烷值上提供燃料，则数字分别跃升至250和320。

马自达并未指定TurboCX-30将获得哪种变速箱(我们已经联系了马自达)，但希望找到与Mazda3Turbo相同的六速自动变速器。全轮驱动系统也是如此。它是马自达的预测性I-Activ系统，但增加了越野编程以利用CX-30的额外离地间隙。

这与样式相似，标准的18英寸铝合金轮毂，加大的排气口，黑色镜面罩和舱门上的大oleTurbo徽章让雪佛兰Trax驾驶员知道自己在搞什么。尽管马自达没有提到涡轮增压马自达3中的加热方向盘，但其中却是一个8.8英寸的信息娱乐屏幕，该屏幕与一个12扬声器的Bose音频系统相连。

在技​​术方面，CX-30采用了几乎相同的高级驾驶员辅助系统(ADAS)阵列，以简化通勤并减少发生撞车的机会。倒车时，它会自动制动看不见的障碍物，操纵自己的转向以在雷达巡航激活时将车道位置保持在40mph以下，并可以选择显示其周围环境的360度视图。

马自达的田螺般收费的CX-30将于2020年底投放市场，尽管价格尚未得到确认，但不难估计它将降落在哪里。2021年的Mazda3轿车和Turbo车型之间的价格差距为9,400美元，因此，如果将2020CX-30的基本价格应用于该价格，那么2021CX-302.5Turbo的溢价将达到31,300美元。

考虑到CX-30具有较小引擎的热掀背车的良好印象，扭矩250马力的动力装置可能是CX-30完成幻觉所需的全部。

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