2021年道奇挑战者MoparDragPak的功率与您预期的一样强大

只有50位幸运的买家有机会购买新的2021DodgeChallengerMoparDragPak，但他们将获得有史以来最快，最强大的DragPak。MoparDragPak是为参加美国国家汽车油标杆协会和美国国家肌肉车协会赛事的运动员阻力赛车手提供的交钥匙包。您订购了汽车，道奇(Dodge)为您准备了比赛包裹。

2021年道奇挑战者MoparDragPak的功率与您预期的一样强大，顶部配备354立方英寸的Gen-IIIHemiV8，配备3.0升Whipple双螺杆增压器。

该发动机基于赢得2018年NHRA工厂库存对决和NMCA工厂超级跑车锦标赛的发动机。除增压器外，它还锻造了内部零件，新的前附件驱动器以及甚至一个铝制冰罐来冷却增压器中冷器。Mopar工程师在测功机和牵引条上对整个设置进行了充分验证。

该发动机由可编程的HolleyDominator电子燃油喷射车辆管理系统控制。RacepakSmartwire分配模块使用固态电子设备控制车辆的所有电气组件，从而消除了对精密保险丝和继电器的需求。

经过三加仑SFI认证的阻力赛车燃料电池通过带有双列直插式过滤器的无刷赛车燃料泵为发动机供油。

没有列出确切的功率和扭矩数据，但考虑到它是现成的赛车，我相信车主不可避免地会对其进行调整和调整。道奇什么不包括为防滚架这是NHRA认证为四分之一英里的运行时间低至7.50秒。它使用完全TIG焊接的4130铬管根据SFI规范25.5C构建，并通过前后避震塔，门槛板，B柱和车辆地板上的固定点集成到一体式中。车轴安装的带轮保护杆也是标准配置。

不过，好的ET并不是全部，所以Mopar设计了一种全新的四连杆后悬架，专门用于硬阻力发射。新的DragPak具有更长的控制臂，以增加后摆臂的长度，以实现更好的稳定性和下蹲控制。有一个横臂链接可提供更好的横向控制以及更大的防倾杆，其刚性比以前的DragPaks硬250%。

DragPak的前部设计使维修发动机变得容易。独特的MoparK构件包括坚固的发动机支架和切口，使拆下油底壳变得更加容易。今年的DragPak在所有四个角落都具有新的双可调Bilstein线圈冲击，这是在DragPak上才发现的。除了克服赛道上的颠簸之外，悬架还进行了调整，以提高汽车对硬启动的反应。压缩和回弹阻尼的十种设置可轻松调整不同轨道的减震器。

该车还在两个车轴上均配备了StrangeEngineeringProSeriesII赛车制动器，并在行驶结束时将10英尺降落伞安装在车架纵梁上。无论您选择两个车轮和轮胎套件中的哪一个，米奇汤普森拖曳子午线轮胎都是标准配置。

车内所有功能。碳纤维仪表板上方向盘后面仅安装了三个RPM，制动压力和机油压力表。仪表板中央安装了7英寸，低眩光的HolleyEFIDigitalDash触摸屏显示器，可轻松管理DragPak的性能。

买家可以选择Racetech复合材料赛车座椅以及与HANS兼容，与FIA和SFI兼容的camlock赛车安全带。座椅和踏板具有可调节的安装座，并且汽车配有快速释放的方向盘。还有一个用于拖拽赛车的机械式地板移位器。甚至地毯的重量也比普通挑战者轻。

该设计充满了对先前的DragPak汽车的点头，其特征是红色和镀铬的徽章包括在乘客侧的序列化徽章，用以指示这是50辆挑战者MoparDragPaks中的哪一辆。图形有全色或单色版本。

限量生产的汽车已序列化，但没有VIN。抱歉，您只能在拖车上将它带到Whataburger。不过，从该挂车开始，该发动机组合已经被批准用于NHRA工厂库存摊牌和NMCA赛车课程，因此这是一个公平的权衡。

由于将很少生产这些汽车，因此，有兴趣的买主被告知立即联系道奇SRT礼宾部+1(800)998-1110，以注册“机会”，以建议零售价143,485美元订购。这些订单预订于2020年9月9日正式开放，道奇计划以先到先得的方式接受订单。生产将于2021年第一季度开始。

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