GrandWagoneer从对吉普车七槽格栅的新诠释开始

没有乙烯基木板的JeepGrandWagoneer尚未回来!大约十年后，这只是一个概念，但是看起来比我预期的要好，即使它不是门上有木头的绿色。现在，我们也知道Wagoneer将“成为将再次定义'AmericanPremium'的车辆组合，使其成为精致，真实和现代机动性的标准，”吉普品牌–FCA的全球总裁ChristianMeunier表示。就是这样。

FCA设计主管RalphGilles说：“原始的GrandWagoneer是第一款高级SUV，其永恒的设计与Americana的灵魂相结合，使它在许多人心中占据了标志性的地位。”“Wagoneer的概念受到原始设计的启发，但对奢华与自由进行了现代诠释。我们努力创造出具有永恒轮廓的优雅设计，并结合了无数精美的细节，使其具有不可否认的外观。”

GrandWagoneer从对吉普车七槽格栅的新诠释开始。这个概念在北极冰漆上覆盖着黑色的口音，形状像原来的老式方形。LED大灯位于格栅的侧面，凸起的字母采用新字体在两侧拼出GrandWagoneer。在后面，我们得到的是拉伸后的尾灯，上面是带有强调色的全景车顶，我们最近了解到，玻璃上会贴有底特律的地图。

在内部，这将是吉普迄今为止最豪华的车辆。除了容纳7名乘客外，GrandWagoneer还将在正面拥有45英寸的屏幕，在背面拥有30英寸的屏幕。前排乘员在方向盘后方有一个12.3英寸的驾驶员信息屏幕，中上部分具有12.1英寸的触摸屏，下部用于座椅和气候控制的10.25英寸触摸屏，以及仅用于前排乘客的10.25英寸屏幕。第二排乘客每人都有一个屏幕，以及后排中央控制台上的中央屏幕。

在其他地方，寻找玻璃饰物，穿孔皮革，衬里金属和柔软的地毯。仪表板的乘客侧饰有“GrandWagoneer”名称。

“GrandWagoneerConcept的内部空间宽敞，并采用优质材料，突显了我们团队对细节的痴迷，并彰显了美国的工艺水平，”Gilles继续说道。“全数字化驾驶舱利用领先的技术，精美的外观和宽大且易于使用的屏幕以及有限的按钮，使驾驶员和乘客可以将注意力集中在愉悦而直观的体验上。”

因为这是一个概念，所以我们不知道动力总成的细节，除了会有一个插入式选件之外，它还有三个选择，分别是四轮驱动和吉普的Quadra-Lift空气悬架，它们可以根据车辆的高低来升高或降低车辆的高度。地形。

如果我们要猜测的话，我们会押注克莱斯勒Pacifica的插入式动力总成以及Ram的48伏eTorque系统之一或两者。两者均以V6开头并增加电力。Ram的基础功率为305hp，269lb-ft，但电气系统可以在硬发射时增加90lb-ft。Pacifica具有32英里的全电动范围。新型EcoDiesel也将非常适合。那是牧马人主人讨好的那个。它的输出功率为260hp，但扭矩为480lb-ft。

如果我们不指出5.7升或6.4升的HemiV8会很棒，那我们将被忽略，而在此期间，我们也将Hellcat选项丢进去。我们可能要推出一款运动型的重磅炸弹版本，但还有很长的路要走，但这是FCA，因此绝对有可能。

吉普车将于明年在密歇根州沃伦市开始生产Wagoneer和GrandWagoneer的量产版，并将于2021年某个时候到达展厅。

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