像大多数照相车一样GTR的表面为磨砂黑以吸收光线

如果您在幕后观看过涉及汽车的大规模拍摄的镜头，则可能会看到有摄像头的车在某个地方晃来晃去。也许像梅赛德斯ML或保时捷卡宴之类的东西，因为快速SUV是在其上安装红润的大型摄像头的理想基础。但是，如果您想真正，非常快地拍摄并保持同步，该怎么办?您给一个叫Mauro的家伙打电话。

毛罗·卡洛(MauroCalo)是专业驾驶员，以其在电影界和汽车界的工作而闻名。他不仅操纵方向盘，还操作着可能是最终的照相车，因为它是基于NissanGT-R的。

日产帮助Calo找到了适合该工作的R35–2011年后改款的GT-R，这意味着它的输出功率为537bhp。定制的部分碳纤维相机支架悬挂在管状外骨骼上，该外骨骼直接用螺栓固定在碰撞结构上，以实现最终的稳定性。

在汽车上的安装点允许您在前部或后部安装摄像机。卡洛说，改变终点大约需要20分钟。像大多数照相车一样，GT-R的表面为磨砂黑以吸收光线-最后，您要拍摄的是一辆闪亮的汽车，它会在被摄物体的反射下出现。

当R35投入使用时，四个座位通常都被占用。Calo开车，摄象机操作员骑着shot弹枪，导演和调焦器坐在后排椅子上。

日产汽车本身聘请了卡洛(Calo)和GT-R来拍摄……另一辆GT-R，实际上是2020年的尼斯莫(Nismo)版本，该镜头在德国的劳西兹林(Lausitzring)拍摄，用于宣传视频。

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