因为此Mustang的动力传动系统已编程为在全轮驱动和后轮驱动中均起作用

如果不停止福特野马向电力的漂移，那为什么不学会停止并使用电池电力呢?这就是英国初创公司ChargeCars决定为499个第一代Mustang壳充填一些最有效的电动动力系统的态度。您正在读的没错：这是1960年代的电动野马，基本上是restomods。在您对某些STEM专业生大肆吹捧破坏您最喜欢的老爷车之前，要知道，所有499辆野马都是根据福特授权在21世纪建造的车架建造的。在制造这些机器时，没有小马受到伤害。

虽然大多数电动汽车在制造时都考虑到了经济性，但Charge的制造方式却并非经济。你可以一个小时下在50千瓦进料的64千瓦小时电池进行充电的，并且你可以勉强维持的估计200英里的范围内，但有效的驾驶是不驱动野马，电动或其它的点。

电动野马的目的是通过一个536马力的四电机全轮驱动系统将功率隐喻地或间接地传递到地面，该系统的车轮扭矩输出达到了惊人的5,532磅-英尺。这种力量不仅适合拖曳大洲。它也会在四秒钟内从零升至60。如果油门踏板保持静止状态几秒钟，您会发现汽车的极限最高时速为每小时149英里。

如果您希望以比149mph时高的速度更远地进入烟雾smoke绕，则可以选择该选项，因为此Mustang的动力传动系统已编程为在全轮驱动和后轮驱动中均起作用。只需在汽车的大型中央触摸屏上轻按按钮，即可在两种模式之间切换，这是其自定义内饰的重点。您不必担心容易晕车的母亲以不赞成的方式破坏室内装饰;因为据称电加速平稳而舒适。

当您将新鲜制造的复古底盘，定制的内饰和电动传动系统结合在一起时，会使埃隆·马斯克(ElonMusk)做腰围，结果却是便宜的。ChargeCars表示，其电动野马起价为300,000英镑，在Americash约为381,000美元。它的价格和做工大概是这款电动野马将在2019年古德伍德速度节的米其林超级跑车围场公开亮相的原因。

它不会参加赛事著名的爬坡比赛，但另一辆著名的电动性能赛车将参加比赛，仍然值得参加今年的定时大赛。

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