团队热衷于消除ProtonR3将加工外包给外部承包商的神话

ProtonR3将于本周末在雪邦国际赛车场举行的今年版雪邦1000KM耐力赛上进行三管齐下的进攻，其中#82ProtonSaga和#83ProtonIriz将与该公司新近竞争的-由DesignforSpeed大赛冠军AzhamBinZainol提供佐贺。本周末，具有新涂装设计的Saga将由雪邦1000KM的常规冠军AdmiShahrul和SyafiqAli以及第82号Saga中的FayeKusairi，NurulHusnaNasharuddin和LeonaChin以及由FariqueHairuman和Mitchell共同驾驶Cheah在#83Iriz。

质子工厂团队的一再成功当然是来自详细的工作，而公众几乎很少看到它的详细工作，他们通常将赛车看作是赛道和赛道上更常见的广播动作。冰山一角，也许是。

至于赛车本身，它们来自主要的生产线，然后R3开始在赛车上工作，将它们脱颖而出，并应用在赛车场上生活的必需品。在此处详细了解Iriz，Saga和SuprimaSR3赛车。

Saga和IrizR3赛车均由相同的S4PH1.6升自然吸气四缸发动机提供动力，尽管适合于严酷的比赛。这符合马来西亚房车(MTC)法规，该法规规定使用自然吸气发动机排量在1,401cc和1,600cc之间。

ProtonR3团队负责人GaryLee说，这将产生180hp至190hp的峰值输出。这些发动机原定使用雪邦1000KM的发动机，并再运行800km，但预计在重建之前的使用寿命超过1,000km。他补充说，因此，这些动力装置在实践中可以处理将近2000公里的路程，而无需进行改造。发动机和变速箱仍然是汽车上最昂贵的部分，每个成本约60,000令吉或合计120,000令吉。

质子R3是目前参加马来西亚锦标赛系列赛的两支工厂支持车队之一，雪邦1000KM是其中的一部分。ProtonR3的人员专门负责车队的赛车计划及其汽车，而不是由汽车制造商的批量生产业务承担多重任务的人员。

团队热衷于消除ProtonR3将加工外包给外部承包商的神话–例如，谣言S4PH发动机的曲轴是外部来源的;车队负责人李说，这是谣言，而实际上这是工厂的库存。即使使用R3不一定要自己制造的组件，其涉猎也很深。

悬挂组件制造商Ohlins可能是在超级摩托车界更为广为人知的是ProtonR3的供应商，ProtonR3认为这家瑞典公司是做事上最好的。ProtonR3是马来西亚仅有的两个进行Ohlins汽车零部件全面测试，维修，改造和校准的组织之一-根据国家汽车制造商的赛车部门，另一个是Ohlins产品本身的主要进口商。

本周末举行的耐力赛，例如雪邦1000KM，是该车队在国家赛程中涉及最多的赛事;在周六的功能竞赛开始之前，ProtonR3今天将到达赛道，开始进行练习和最终测试的设置，然后再进行排位赛和最终的比赛。

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