全电动保时捷Taycan就是德国汽车制造商推出的最重要的产品

自2002年首款SUV卡宴问世以来，全电动保时捷Taycan就是德国汽车制造商推出的最重要的产品。保时捷以前一直在发挥电动性能，首先是918混合动力超级跑车等。最近在Panamera和Cayenne的TurboSE-Hybrid变体中使用，但Taycan是其首次涉足纯电动汽车市场。正如我们的安格斯·麦肯齐(AngusMacKenzie)所说：“这是第一款会严重考验Teslarati忠诚度的电动汽车。

正如我们在试生产Taycan时以150英里/小时的独特经验所学到的那样，这是开车的麻烦。起价超过150,000美元，对于我们这些靠新闻工作者的薪水生活的人来说，要高得多，但是我们无法抗拒将我们的梦想构建在保时捷的Taycan配置器中(在这里构建您的梦想保时捷Taycan)。Taycan可能没有911那样多的变体，但是仍有许多方法可以使保时捷的新款EV成为您自己的。

冰川蓝TaycanTurboS–212,400美元

非常感谢保时捷为买家提供了删除新Taycan后端的型号标识标志的选项。为什么?因为言语具有意义，当动力传动系统中没有涡轮增压器时，我忍不住开着向世界大喊“涡轮”的汽车。话虽如此，我有点爱上Taycan。我将带上GlacierBlue(一种回味的911颜色返回Taycan)和银色的车窗装饰。碳纤维空气动力学21英寸车轮向古老的经典Fuchs滚轮致敬，但看上去绝对具有未来主义。希望它们也更轻一些。

Race-Tex的无皮革内饰很好地契合了全电动保时捷的精神，我参加了足够的可持续发展课程，对装满牛皮的机舱感到内。我正在为GraphiteBlue设计自适应运动型座椅。高级套餐是不费吹灰之力的，它增加了必备功能，例如前后停车辅助系统，环视摄像头系统以及类似选项，包括玻璃全景车顶和通风前排座椅。我将选择保时捷动态底盘控制主动防倾杆系统，因为将我的电动保时捷带入赛道的想法让我很烦。

我很烦恼，我仍然需要为一辆售价约20万美元的汽车支付自适应巡航控制系统的额外费用，但我还是要咬紧牙关，然后在方框中打勾。石墨蓝色安全带和SportChrono时钟的白色表盘修饰了机舱。我还将屈服于发光二极管霸主，并通过可选的10.9英寸乘客显示屏最大程度地显示屏幕。最后，给我Burmester音频系统，因为保时捷包含了六个月的AppleMusic，而且我无法抗拒。

总价格为212,400美元。但是所有节省的天然气将弥补差额，对吗?对?-邓肯布雷迪

卡雷拉白色金属TaycanTurbo–$163,080

白色是一种无聊的颜色，但是新款CarreraWhiteMetallic保时捷Taycan看起来确实不错。您可以在引擎盖和侧面看到清晰的线条，并且前面板的这种颜色看起来也更具侵略性。有这么多种选择，我决定精打细算，省下一些钱。即使配备了车轮，标准的20英寸航空轮辋看起来也确实不错。内部，黑色与波尔多红形成鲜明对比。我为乘客节省了可选的屏幕，以减轻重量，但在性能方面，我添加了保时捷的动态底盘控制运动系统，以便在方向盘上获得更动态的体验。

总而言之，“我的”Taycan的收入为163,080美元，远远超过我在电动汽车上的花费。-米格尔·科尔蒂娜(MiguelCortina)

龙胆蓝色金属“Toucan”涡轮增压器–$177,290

过去，我拥有一种罕见的颜色组合(1989911)：亚麻上的威尼斯蓝。真的很棒，特别是在SoCal中，保时捷要么是黑色(顾问兄弟)要么是红色(离婚律师)。我的911有点微妙，但脱颖而出。尽管Taycan没有提供确切的颜色组合，但它与Gentian蓝色金属漆和黑色内饰的LimestoneBeige搭配非常接近。龙胆比我想要的更像是中等的蓝色，而石灰石比亚麻的纯度更灰。但这对我来说很有用，特别是当21英寸的轮毂给Fuchs的原始外观带来现代科技气息的时候。

就设备而言，我是一个纯粹主义者，他认为速度应该伴随适当的噪音，因此我将订购性能套件，其中包括“电动运动声音”以及任何2020911车主都会要求的快车好东西用于：动态底盘控制，后桥转向和SportChrono套件。这是在洛杉矶的夏天，这意味着我要在通风的座位上打勾。而且由于电动汽车相对安静(不包括电动运动声音)，因此您需要一个好的立体声，因此我将使用Burmester系统。而且因为Taycan是电动汽车，而且只要充电站不如加油站那么普遍，范围焦虑仍然是问题，因此智能范围管理器是必须的。最后，因为我认为Taycan这个名字很荒谬，所以我去了一家制造厂，用保时捷的字样将徽章改成“Toucan”，

加上其他的doo-dad，我的ToucanTurbo的价格为177,290美元。是的，您可以以相同的价格购买特斯拉ModelSPerformance和Model3Performance，但是保时捷是不可替代的。-马克·雷奇汀

金属白色TaycanTurboS–$218,150

到目前为止，您已经知道了演练：我选择白色，因为它可以保持更长时间的清洁。白色涡轮增压车辆(有时带有全轮驱动)是我一生的主题，因为我拥有白色保时捷涡轮增压发动机(930)和白色LandCruiser涡轮增压柴油发动机，而可爱的妻子则驾驶白色奥迪A3和2.0T。让我们添加一个电动汽车，为什么不呢?

因此$18.5万美元的起步价实在是太高了，但是由于这是房子的钱，让我们去买TaycanTurboS。我是个五辐轮毂的吸盘，标准的MissionE轮毂看上去飞扬(而且易于清洁)，但是600美元的TaycanAero轮毂看起来更适合EV。硬通行证需要支付4,510美元，购买带有碳纤维内衬的相同车轮;我不想花很多时间在积水处做鬼脸，或刹车覆盖灰尘的碳纤维插件，也不必担心会碎裂。但是，我确实选择了$1,290美元的“SatinAurum”金漆选项，对我来说，这是增长。930的车轮采用与抛光金属轮辋相同的车身颜色-所以我几乎做到了。车轮后面是碳陶瓷盘和黑色涂漆的卡钳。自从我升级到PDCCSport(3,590美元)以来，黑色卡尺不仅减少了清洁工作，而且变得很有意义。

碳纤维装饰的SportDesign套件(保时捷独有!)实际上是前后保险杠和侧裙套件，看起来也不错，即使售价为5,660美元。有了所有这些CF，好吧，您只需要获得1,630美元的镜盖，对吗?另一个诀窍必须是：冰川蓝色LED矩阵灯，四边形大灯中的炫酷蓝色镜片，仅售580美元。我喜欢我的电动车在字面上和形象上保持沉默，因此每个徽章删除选项都会得到检查。

在内部，我确实采用了红色皮革主题来模仿我的旧930。没有保时捷提供的“Guard'sRed”，所以是波尔多红色​​，当然，还包装了可选的运动座椅。我还添加了金属白色内饰，白色面孔SportChrono(420美元)，波尔多安全带(660美元)和2+1座位(480美元)，使我的Taycan成为了一个五人座。这样，您只需要添加四区气候控制(990美元)以及Burmester音响系统(5,810美元)即可。

PremiumPackage将价格再提高了4,340美元，但是有了这个，我就为通风的前排座椅，隔热和隔音玻璃以及换道辅助系统了(Doncha认为这对像Porsche这样的品牌来说简直是令人厌恶的事情)。我还添加了光滑的乘客显示屏，价格为1,130美元，带漆的钥匙(540美元)，以及(安全第一)灭火器为149美元。保时捷智能RangeManager仅售300美元?当然!稍后我们可以弄清楚它的作用!

您如何将一辆价值185,000美元的保时捷提高到将近220,000美元?通过注重价值并阅读精美印刷品。例如，我跳过了荒唐的皮制行李箱套装——6,323美元的价格，还有一些精美的行李箱-不，谢谢。相反，我花了950美元购买了“白色版汽车保养系列”。那是什么?单个Rimowa侧滑板塞满了经过特别批准用于保时捷车辆内部和外部的“最佳协调”和“高质量护理产品”。“这套产品包括除虫剂，除菌圈清洁剂，蜡和皮革护理剂，以及海绵，超细纤维毛巾，刷子和汽车保养说明。但最重要的是Rimowa“手推车”本身。自己去定价;他们通常会卖$500-2,000或更多，这使它成为了本世纪的便宜货。卢爱德

GentianBlueTaycanTurboS–207,990美元

如果我对保时捷有什么了解，它通常是基本规格版本中最甜蜜的驱动程序。就是说，对于Taycan来说，它是如此新颖且具有革命性(对于保时捷而言)，我无法抗拒全力以赴TaycanTurboS。我选择了GentianBlueMetallic，配备了碳纤维完成的空气轮毂和Race-Tex石墨蓝色内饰。我用Taycan徽标删除，PDCCSport，碳陶瓷刹车(Taycan肯定是猪肉)和其他一些保时捷(成为保时捷)使您付出额外费用的高级功能完善了TaycanTurboS的外观150kW车载充电器及其范围管理器程序。如果从我们的第一趟旅程中看到安格斯的印象是值得的，那将是值得的。-克里斯汀·西博(ChristianSeabaugh)

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