通用汽车加快电气化时间表 到2025年计划生产30辆电动汽车

通用汽车正朝着全电动汽车的方向发展，目标是在北美获得最高的电动汽车市场份额。通用汽车公司是否致力于电气化毫不怀疑：这家位于底特律的汽车制造商今天在由英国银行巴克莱(Barclays)主办的一次会议上宣布，它将在电动和自动技术领域的投资增加70亿美元，并将到2025年，市场上将有30辆电动汽车。随着汽车制造商迈向全电动产品阵容，到2025年，通用汽车在电动汽车和自动驾驶技术方面的总投资将达到270亿美元。

通用汽车表示，计划中的电动汽车数量的增加(计划在2023年投放市场的20种汽车)将由灵活的Ultium平台实现，该平台可适应多种不同的汽车。该平台现在还可以使车辆的续航里程达到450英里，而通用汽车在三月的“电动汽车日”上宣称的最大续航里程为400英里。

通用汽车预计，随着电动汽车生产规模的扩大，到本十年中期，其Ultium电池的成本将下降60%，从而使电池“更接近于汽油发动机的成本”。通用汽车还表示，第二代Ultium电池将在那时准备就绪，其能量密度将是当前电池的两倍。

通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉(MaryBarra)在新闻稿中说：“气候变化是真实的，我们希望通过将所有人置于电动汽车中来成为解决方案的一部分。”“我们正从实力雄厚的位置过渡到全电动产品组合，我们专注于增长。”

预计到2025年将投放市场的30款电动汽车中，有20款将投放北美市场。今年早些时候，通用汽车的《2019年可持续发展报告》简要介绍了其中许多车型，但今天的演讲又重新审视了不断扩大的电动汽车阵容。除了已经宣布的Lyriq，Celestiq和全尺寸SUV外，凯迪拉克还将推出多个电动跨界车和“低车顶入口”。在GMC，除了2022年悍马皮卡EV和SUVEV之外，还有一辆全尺寸皮卡正在研发中。在已经提供Bolt并已推出BoltEUV的雪佛兰，计划在皮卡和跨界车车型上同时配备“低车顶入口”。在别克，预计会有不止一个电动分频器。

通用汽车表示，灵活的Ultium平台使悍马的开发时间缩短至26个月，而标准的开发时间为50个月。开发时间的减少也将影响其他车辆的发射;以凯迪拉克Lyriq为例，它将在2022年第一季度到达，而不是在那年年末到达。

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