因为FoxBodyMustang敞篷车具有放气沙滩球的结构刚度
在我们开始为这款福克斯车身福特野马LX越野车所带来的巨大暴行之前,必须进行一些充分的披露。Motor1.com的一位编辑可能对这辆车不满意。实际上,是时候放弃我们在这件作品上的集体了,因为我–ChristopherSmith–认为这种疯狂的建造是史诗般的。我的同事们也一样,但是我定会在西雅图的Craigslist上介绍这款bonkers1991野马LX,因为我是一位超级拉力赛车迷,并且我在车库里有一辆1995野马GT敞篷车,它在乞求悬挂式升降机和碎石。自己的轮胎。我怀疑有一个Motor1.com的阴谋,要么说服我使我的项目继续下去,要么就买这个。
坦白说,这辆车几乎是我在疯狂的野马中寻找的所有东西。根据卖方的说法,它是从入门级LX开始的,最初是带有引擎盖的低四缸磨粉机。现在,它配备了经过适度改装的老式5.0升V8,配备GT40头,B系列凸轮和Edelbrock进气口等。动力尚不明了,但经过这些升级的强劲运行5.0和自由流通的排气应该可以带来约300马力的动力,甚至可能更高。但是,老实说-您没有单击此功能来了解引擎。
下面的第一个修改是框架连接器组,因为FoxBodyMustang敞篷车具有放气沙滩球的结构刚度。从那里开始,如果进行了升级以提供更好的可调节性,悬架部件将令人惊讶地正常。前排1.5英寸轻巧的悬架升降机采用了简单的垫片,后部的升降机则通过升级后的可调节控制臂实现。带有2001年野马(Mustang)的五爪后轴的五爪主轴取代了FoxBody'Stang上的四爪组件,并且3.73齿轮有助于加速。
显然,轮舱需要更多的空间来装满多肉的越野轮胎,因此它们被砍断并装有挡泥板。为了安全和额外的底盘加固,在内部安装了完整的防滚架。说到内部,它的内脏和内衬材料都可以使它们更好地保留下来。那是因为敞篷车顶也没有了–上方唯一的保护来自定制车顶架。但是,后面有一个Bitchin立体声系统,都是针对该特定车辆定制设计的。伙计们,我在这里恋爱了。
我给卖家发了电子邮件,得知它可以正常行驶和行驶,并且在高速公路上确实很舒适。但这并没有消除购买这款Bajabasher的诱惑,也不会降低卖方5,500美元的低要价。它与众不同,价格不贵,血腥的辉煌,我为卖方敬佩,因为他亲自制造了这辆车。Corral.net上的一个线程记录了该项目,但如果您像我一样怪异,并且渴望有一辆在泥土中玩耍的小马汽车,那么您最好对此做快速。有人告诉我买家正在排队,是的,这也许包括我在内。
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