多年来，福特的F系列一直是美国最畅销的卡车，雪佛兰Silverado位居第二，拉姆位居第三。通常，拉姆也以遥远的第三名结束。但是，本周发生了一些不同的事情。当将2019年第一季度的销售量加在一起时，F系列仍然排名第一，但Ram轻松地排名第二。
更令人惊讶的是，Silverado的销量已大幅下降。今年到目前为止，雪佛兰已经售出了114,313辆Silverados，与去年同期相比下降了近16点。GMCSierra的销售额也略有下降，下降了2.2%，为40,546。另一方面，Ram的卡车销售上季度增长了15%，达到120,026。这些数字都远没有达到福特今年售出的214,611F系列皮卡，但是仍然如此。
现在，公平地讲，如果将Silverado和Sierra的销售加在一起，则通用汽车整体上出售的全尺寸皮卡车比Ram多。不过，我们不记得上一次Silverado未能轻松地胜过Ram本身了。还值得注意的是，Ram的统计数据包括销售的FAM继续与新型号一起销售的最新一代卡车Ram1500Classic。FCA并未从新的2019年Ram1500(我们的2019年度卡车)中细分出Classic的销量。这三家美国卡车制造商与半吨级同类卡车的重型车型销售也都落后。
上一季度的销售数据也为最近的调查增加了一些细微差别，该调查显示68%的人认为皮卡车价格过高。无论该统计数据是否代表整个美国，销售趋势都将根据品牌而朝着不同的方向发展。Ram销量上升，Silverado销量下降，Sierra销量下降，F系列销量几乎持平。因此，尽管与去年同期相比，美国全尺寸皮卡车的销量下降了1%多一点，但这种下降几乎可以完全归因于Silverado的销量下降。
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