顶级GT变种的起价使其比普通GTR高出近4万英镑

梅赛德斯已经证实，英国人继其AMGGTRPro之一后将需要支付188,345英镑的特权，从7月开始交付专注于田径运动的双门轿跑车。顶级GT变种的起价使其比普通GTR高出近4万英镑，尽管溢价确实使您在GT3竞赛机的这一端与红血AMG赛车最接近。

与赛车一样，GTRPro的优势也来自于空气动力学和底盘增强，使其双涡轮增压4.0升V8保持585hp和516lbft的扭矩不变。碳陶瓷制动器(通常在GTR上选装)和盘绕悬架具有可调节弹簧预紧长度的功能，后减震器上的减震器既可调节压缩率和回弹率，又可提供Uniball球形轴承。

但是这种转变进一步进行，前部是碳纤维扭力杆，后部是中空可调节钢制扭力杆，与碳剪力板配合使用。前置马达本身通过动态发动机固定架固定在结构上，防滚架也添加到驾驶室的后部，以进一步减小挠曲。一对桶形座椅将乘员更舒适地固定在位。

投入新的航空件和贴花，您将拥有一部GTRPro，能够在7分4秒内打磨纽伯格林车–在此处查看视频证明。

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