雪铁龙将离开WRC除非拉力赛车成为混合动力车

雪铁龙老板警告说，除非这项运动的规则制定者将某种形式的电气化带入这项运动的顶级类别，否则雪铁龙不太可能在2020年以后继续参加世界拉力锦标赛。这家法国制造商在WRC赛事上拥有悠久的历史，其中包括与塞巴斯蒂安·勒布(SebastienLoeb)九次夺得世界锦标赛冠军，并在今年和2020年与现任冠军塞巴斯蒂安·奥吉尔(SebastienOgier)签约后赢得了今年系列赛的首轮比赛。

不过，雪铁龙老板琳达·杰克逊(LindaJackson)在日内瓦车展上对AutoExpress讲话时表示，如果现行规定(基于1.6升涡轮增压汽车和四轮驱动的现行规定)不成立，则该公司将不得不重新考虑参加这项运动。至少包括混合动力。

当被问及公司是否会在Ogier交易结束后重新考虑参与时，如果那时没有引入电动汽车，杰克逊告诉我们：“我认为这个问题的答案是肯定的。因为一切都在变化，而且我看不到作为制造商的方式，所以我可以继续支持那些无法反映社会状况的东西。如果说2021年或2022年，我们正在努力遵守公路车的二氧化碳法规，并确保公路车具有电动版本。

我知道有人在讨论WRC的发展方式(混合动力，电动还是混合动力)，这对我来说非常重要。对于我来说，很难考虑不注意整个社会正在发生的事情。”

“借助C3，我可以建立链接;的确，我没有运动版来支持WRC竞选，但是我可以得到意识和影响，那就太好了。但是，随着电气化程度的提高，您在WRC赛车类型与我们系列中正在发生的事情之间的距离越远，它就越仅仅是一种营销工具。然后您在品牌上使用的不一定正确。”

赛车运动的管理机构国际汽联(FIA)目前正在就电动车的发展进行咨询，目前的法规将在2021年底到期。该时间表可能意味着，与2016年一样，雪铁龙可能至少要花费一年的时间。在混合动力车或电动汽车接管之前重新加入系列。

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